Американский рынок внедорожников завоевали японцы

Американский Детройт на время проходящего в городе <A style="COLOR: blue" target="_blank" href="http://iz.promo.vg/tech/article979535">Североамериканского международного автосалона</A> стал настоящей столицей внедорожников. Зная пристрастие американцев к большим и мощным машинам, даже никогда не занимавшиеся внедорожной тематикой автомобильные концерны привезли на моторшоу в Детройте свои новейшие концепты полноприводных кроссоверов, внедорожников и пикапов. <A onclick="window.open ( 'http://iz.promo.vg/cgi/lenta.cgi?id=188' , 'photoWmd' , 'top=0,left=0,width=565, height=720, status=0,resizable=1,scrollbars=1,toolbar=0');return false;" href="#">Автосалон в Детройте: японские внедорожники производят фурор</A> Настоящий шок среди американской публики вызвал Honda Ridgeline - первый полногабаритный пикап, представленный этим японским концерном. Honda Ridgeline позиционируется как модель 2006 года, однако в продажу он поступит уже весной этого года. Автомобиль будет производиться на американском заводе Honda в Онтарио, да и разрабатывался он специально для американского рынка, поскольку нигде в мире пикапы не пользуются такой популярностью, как в Штатах. Среднеразмерные седаны и внедорожники от Honda успешно продаются в США. Однако на рынке пикапов американские концерны до недавнего времени чувствовали себя безраздельными хозяевами. Появление же Ridgeline на рынке обещает еще более потеснить гегемонию США в этом сегменте рынка. Его цена называется в пределах $27-30 тысяч, и до конца 2005 года Honda надеется продать 50 тысяч таких машин. Honda Ridgeline относится к пикапам среднего класса и станет конкурировать с Dodge Dakota, Chevrolet Colorado и Toyota Tacoma. В отличие от них Ridgeline располагает кузовом объемом 240 литров, который приспособлен, в частности, для перевозки жидкости. По заявлению разработчиков, автомобиль на 93% собран из совершенно новых компонентов. Автомобиль комплектуется 3,5-литровым двигателем мощностью 255 л.с. В стандартную, довольно богатую, комплектацию войдут боковые и фронтальные подушки безопасности, система АБС и "круиз-контроль". На сегодня это один из самых экономичных двигателей для пикапов своего класса: расход топлива Honda Ridgeline на шоссе составляет 11,5 литра на 100 км, а в городе не превышает 15 литров на 100 км. На самом представительном в мире автосалоне в Детройте помимо Honda еще один японский автомобильный концерн решил проторить себе дорогу на американский рынок внедорожников. Компания Suzuki, специализирующаяся в основном на выпуске компактных моделей, представила на суд американской публики свой новый концепт полноприводного внедорожного автомобиля. Разработчики даже не стали утруждать себя поиском благозвучного и звонкого названия для нового концепта, ограничившись присвоением новой машине однобуквенного индекса - Suzuki Concept X. Под капотом у Suzuki Concept X стоит 3,6-литровый V6 двигатель (скорее всего один из разработанных американской компанией General Motors). Концепт также оснащен принципиально новой полноприводной трансмиссией 4GO, предназначенной преимущественно для поездок по ровной поверхности. В стандартный набор опций входят и АБС, и боковые подушки безопасности по всему периметру автомобиля, защищающие всех шестерых пассажиров. Перспективы появления этого концепта на рынке и в производственной линейке автомобилей Suzuki пока туманны. Однако менеджеры из Suzuki всерьез рассчитывают, что на американском рынке остается место еще для одного среднеразмерного паркетного внедорожника, поскольку покупатели часто не могут обнаружить в одном автомобиле все те функции и опции, какие бы им хотелось. Благодаря тому, что автомобиль от колес до крыши напичкан всевозможной электроникой и системами безопасности, он вполне может составить конкуренцию американцам, у которых за каждую дополнительную опцию приходится немало платить. На Североамериканском международном автосалоне в Детройте в первый раз появился на публике новый глава Mercedes Group Эрхард Кордес. Он представлял на моторшоу самую громкую премьеру от немецкого концерна - внедорожник Mercedes M-класса. Это практически предсерийный автомобиль, он давно прошел все испытания на дорогах Германии. И если внешне он мало чем отличается от своего предшественника, внутри автомобиль сильно изменился. Прежде всего с приобретением несущего кузова вместо рамного он стал более "паркетным", на внедорожник будут устанавливаться новые четырехклапанные моторы с мощностью 272, 325, 410 и 463 л.с., семискоростная автоматическая коробка передач 7G-Tronic, фирменная пневматическая подвеска Airmatic, би-ксеноновая адаптивная светотехника, радарный круиз-контроль, электрорегулировка сидений с "памятью" и ставший сейчас модным электропривод 5-й двери. Среди других новинок моторшоу во внедорожном сегменте можно отметить еще несколько моделей. Предсерийная модель "прогрессивного" паркетника от Subaru получила странное название B9 Tribeca. Седьмой год подряд Ford вместе с Harley-Davidson представляют на автосалоне в Детройте версию "полноприводного байка" на базе самого раскупаемого в США пикапа Ford F-серии. Mitsubishi Raider позаимствовал свой агрессивный дизайн у концепт-кара Sport Truck, показанного здесь же годом ранее. В качестве силовых агрегатов для него выбраны V-образные 8-цилиндровые двигатели объемом 3,7 и 4,7 л. Производство нового пикапа будет налажено на заводе DaimlerChrysler в Мичигане, а в продаже он появится осенью 2005 года. Компания Jeep пробует силы на рынке пикапов со своим "Гладиатором", оснащенным 2,8-литровым турбо-дизелем и, как все джипы, предоставляющим полноценные внедорожные возможности. А о концепте паркетного внедорожника от японской компании Mazda - MX-Crossport определенно известно, что он в отличие от Suzuki Concept X встанет на конвейер в самом ближайшем будущем. <A onclick="window.open ( 'http://iz.promo.vg/cgi/lenta.cgi?id=188' , 'photoWmd' , 'top=0,left=0,width=565, height=720, status=0,resizable=1,scrollbars=1,toolbar=0');return false;" href="#">Автосалон в Детройте: японские внедорожники производят фурор</A> Читайте в "Известиях" от 13 января 2005 года обзор лимузинов на Детройтском автосалоне