Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Генпрокуратура признала U.S. Helsinki Commission нежелательной организацией в РФ
Происшествия
В результате крушения самолета в Актау погибли 38 человек
Армия
Средства ПВО за ночь поразили 59 украинских беспилотников над регионами России
Армия
Главный центр связи Генштаба ВС РФ наградили орденом Суворова
Общество
В аэропорту Казани ввели временные ограничения на полеты
Экономика
В РФ средние зарплатные предложения в нефтегазовой отрасли за год выросли на 21%
Мир
Западные СМИ обеспокоены неопытностью кандидата Трампа на пост главы ВМС
Мир
Путин заявил об ожидаемом росте ВВП стран СНГ на уровне 4,7% по итогам года
Мир
Путин выразил соболезнования Алиеву в связи с авиакатастрофой в Казахстане
Армия
Более 200 единиц вооружения и техники было передано добровольцам отрядов БАРС
Мир
Захарова назвала провокацией вбросы про возможную отправку войск ЕС на Украину
Мир
Между Эстонией и Финляндией произошло аварийное отключение кабеля EstLink 2
Армия
ВСУ начали использовать в зоне СВО американские дробовики
Мир
Спецборт МЧС доставит в Москву пострадавших при крушении самолета в Актау россиян
Мир
РФ заявила странам Балтии досудебные претензии из-за ущемления русских
Мир
После крушения самолета в Актау госпитализированы 29 человек
Политика
В Госдуме предупредили россиян о штрафах за украшение подъездов к Новому году
Мир
Минтранс Казахстана сообщил о 16 россиянах на борту разбившегося в Актау самолета

Автомобилисты массово жалуются в суды на поломки европейских машин

0
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Московские автовладельцы с 2022 года подали более 100 исков о защите прав потребителей на российские представительства европейских автопроизводителей, следует из данных на сайте Мосгорсуда. Там, включая апелляции, фигурирует около 35 исков на BMW, 40 на Mercedes-Benz и примерно 30 на бренды автомобильного концерна VAG, куда входят Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche.

Владельцы чаще всего жаловались на проблемы с двигателем, электрическими блоками, элементами подвески. Кроме того, потребители сталкивались с неисправностями мультимедийного оснащения и программного обеспечения, сообщили опрошенные «Известиями» эксперты. Компании, которые должны были их исправлять, не смогли подключиться к официальным серверам приложений. Ранее через них была возможность управлять функциями автомобиля, но после введения санкций это стало невозможно.

«Есть и те, кто пересел на премиальный Китай, но и с ним есть проблемы. В частности, нет запчастей в наличии, нет разрешения проводить официальный ремонт батарей или кузовных панелей. В таких случаях дилеры могут отказать в ремонте», — рассказал технический директор тюнинг-ателье Seven Force Никита Панков.

Закрытие границ и возникшие сложности с поставкой запчастей, отчасти из-за нарушения логистических цепочек, серьезно затрудняют процесс сервисного обслуживания, добавляют эксперты.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Импортная надежда: водители массово судятся из-за проблем с европейскими авто

Читайте также
Прямой эфир