Контейнерные перевозки по Каспию решили нарастить с 2025 года
С 2025 года Россия нарастит системные контейнерные перевозки по коридору «река – море» через Каспий. Как выяснили «Известия», об этом на заседании Совета по развитию транспортного комплекса при Совфеде заявил генеральный директор «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) Евгений Дитрих. Это направление возьмет поток грузов, которые не успевают вывозиться через железные дороги восточного направления.
Перевозка по Каспийскому морю на 54% экономичнее по сравнению с железными дорогами, рассказал гендиректор ГТЛК. Для увеличения пропускной способности коридора будет развиваться транспортная инфраструктура.
Для перевозки грузов ГТЛК создает парк специализированных судов класса «Волго-Дон Макс». Судостроительный завод «Лотос» в Астраханской области в течение 2025 года по заказу ГТЛК планирует спустить на воду четыре контейнеровоза проекта 00108, а до 2030-го их число достигнет 25. Суда класса «Волго-Дон Макс» способны брать 429 TEU (эквивалент объема 20-футового контейнера) на реке и до 531 TEU на море.
Как рассказал «Известиям» президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов, каспийский маршрут входит в Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» и позволяет сократить срок доставки между Россией и государствами Южной Азии на 10–50%. Связь с Китаем через Иран и Индийский океан в большей степени актуальна для организации мультимодальных поставок в РФ из стран Персидского залива и Индии. Транспортный коридор свяжет железнодорожную и речную системы с морским портом Бендер-Аббас на юге Ирана. Далее грузы могут перевозиться в Индию или Китай океанскими судами.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Суда идут: контейнерные перевозки по Каспию планируют нарастить с 2025 года
