Япония уточнила порядок ввоза гибридных автомобилей в Россию
Япония уточнила санкционные формулировки, открыв доступ россиянам к импорту автомобилей с мягкими гибридными силовыми установками. Об этом 11 ноября сообщает «РБК Приморье».
Изначально в санкционных формулировках не существовало разделения на мягкие гибриды и на подзаряжаемые гибриды, поэтому японские брокеры не торговали любыми автомобилями с шильдиком Hybrid, либо если в документах машина могла называться гибридом, объяснил директор компании «Япония Транзит» Дмитрий Клатаевский.
Как объяснил в своем Telegram-канале главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, теперь у российских покупателей появляется более широкий выбор, причем это касается не только автомобилей японских марок, но и европейских (с японского рынка). В список попадают совершенно разные машины — от кей-каров Suzuki Hustler, Wagon R и Nissan Dayz до таких автомобилей, как Audi Q3 и Mercedes E-Class, рассказал он.
«Многие трактуют ситуацию именно так: японцы сдались, конец санкциям. Но японцы и без нас прекрасно сбывали эти машины — в другие страны. Конечно, суммарный спрос был меньше, а потому цены были пониже. Сейчас, когда к выбору машин на аукционах присоединятся и россияне, аукционные цены пойдут вверх», — прогнозирует Кадаков.
Ранее с этот день стало известно, что комитет по регламенту Совета Федерации обратился в правительство и Минпромторг с предложением обязать производителей и импортеров автомобилей открыть каталоги запчастей и ремонтно-эксплуатационные базы для всех автосервисов. В письме указывается, что у владельцев иностранных автомобилей есть серьезные трудности с получением информации, необходимой для их обслуживания.
