Очередная высота: продажи новых автомобилей выросли на 52%
Продажи новых легковых автомобилей за минувший месяц обновили рекорд за последние три с половиной года. По итогам октября россияне приобрели более 171 тыс. машин. Однако в перспективе стоит ожидать снижения продаж новых авто, полагают эксперты. Подробности — в материале «Известий».
Есть рекорд
В октябре в России было продано 171,2 тыс. новых легковых машин, что на 52,4% больше октября прошлого года и на 13% превышает результат сентября 2024-го. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», основываясь на количестве выданных ЭПТС.
— Таким образом, октябрьский показатель стал наилучшим за последние 3,5 года, — отметил руководитель пресс-службы «Автостата» Азат Тимерханов.
Если же сравнивать только октябрьские итоги продаж, то результат прошлого месяца является лучшим за последние 10 лет. Выше нынешнего результата были продажи только в октябре 2014 года (212 тыс. машин) и в октябре 2006 года (235 тыс. авто).
Всего за 10 месяцев в России было продано 1,25 млн новых автомобилей, что на 59,8% больше, чем в январе–октябре прошлого года.
Лидеры прежние
АвтоВАЗ на протяжении долгого времени остается лидером российского рынка со значительным отрывом от ближайших конкурентов. Прошлый месяц не стал исключением — модели Lada разошлись тиражом в 44,8 тыс. экземпляров. Однако российский производитель постепенно снижает свою долю на рынке: если год назад на автомобили из Тольятти и Ижевска приходилось более 30% рынка, то теперь их число сократилось до 26%.
Среди иностранных брендов лучшим в октябре снова оказался Haval, который занимает второю строчку с результатом в 23,8 тыс. проданных машин. На третьем месте — компания Geely, реализовавшая в прошлом месяце 17,2 тыс. автомобилей. За ней следуют бренды Chery (15,1 тыс. авто) и Changan (11 тыс. машин).
Белорусский Belgee за месяц поднялся с восьмого места на шестое с результатом в 4346 машин. На седьмой строчке марка Omoda (4186 авто). Замыкают десятку бренды Jetour (4020 штук), Toyota (3516 авто) и Exeed (3424 экземпляра). Примечательно, что японский автопроизводитель с машинами, поставляемыми по параллельному импорту, вновь вернулся в топ-10 впервые с марта этого года.
В модельном рейтинге первое место прочно удерживают автомобили семейства Lada Granta: их в октябре 2024-го было продано 21,2 тыс. штук. Самой популярной иномаркой в стране остается китайский кроссовер Haval Jolion, результат которого в прошлом месяце составил 11,4 тыс. машин. Ему в затылок дышит другая модель АвтоВАЗа — Lada Vesta. Эта модель в октябре разошлась тиражом в 11,3 тыс. штук. Далее с существенным отрывом от лидеров идут Chery Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 4 Pro (6618 и 5332 машины соответственно). На шестой сточке «личного зачета» — Geely Monjaro с результатом 5202 авто. Продажи Lada Niva Travel и Niva Legend в прошлом месяце составили 5303 и 4930 экземпляров. Замыкают десятку наиболее популярных моделей в октябре кроссоверы Haval M6 (3662 штуки) и Geely Coolray (3522).
По инерции
Во многом рекордные итоги октября стали результатом не менее активных темпов продаж автомобилей в сентябре, считает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Определенная часть «октябрьских» машин фактически была продана в конце сентября, а в октябре они встали на учет, пояснят он.
— Закон позволит зарегистрировать машину в течение 10 дней после покупки. Статистика «Автостата» базируется именно на данных по постановке транспортных средств на учет. Поэтому в определенной степени октябрьский показатель можно записать в «актив» сентября, — считает эксперт.
Аналогичной точки зрения придерживается заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.
По его словам, рекорд октября связан с инерцией волны спроса в сентябре, которая «зацепила» октябрь. Машины активно продавались и выдавались в конце сентября, а встали на учет уже в октябре, поэтому попали в статистику следующего месяца, отметил он.
— Продажи в секторе физлиц планомерно снижаются, корпоративные продажи более-менее стабильны. Во второй половине октября мы наблюдаем охлаждение продаж, трафик падает четыре недели. Мы видим стагнацию в стоках производителей, проблемы с получением кредитов в частном секторе и дорогим финансированием для всех участников рынка. Всё это ослабит волну сентябрьского спроса, и в ноябре рынок покажет снижение, — заявил «Известиям» Ренат Тюктеев.
Очередной рекорд по продажам новых машин в России связан в первую очередь с желанием граждан приобрести машину как можно с меньшими затратами, уверена управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк. Именно увеличение утильсбора и ключевой ставки подстегнули россиян к скорейшему приобретению нового автомобиля, считает она.
— Все прекрасно понимают, что машины будут только дорожать — это постепенный, но неизбежный процесс. И пока некоторые автодилеры готовы предлагать более-менее доступные цены, что связано с определенным запасом авто на складах, люди будут их сметать. Но постепенно такая тенденция станет снижаться, — поделилась своими наблюдениями Ирина Франк.
Кроме того, некоторые граждане видят в покупке нового автомобиля отличную возможность для инвестирования, полагает эксперт. По ее мнению, они действуют по схеме: сегодня можно купить машину еще дешево, а уже завтра продать подороже, а если не получится, то ничего страшного — машину можно оставить себе.
Начавшееся в октябре подорожание автомобилей не отпугнуло, а лишь дополнительно подстегнуло потенциальных покупателей на приобретение машины, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
— При этом цены на машины поднялись заметно ниже, чем размер утильсбора. Автокомпании стараются максимально растянуть этот процесс по времени, чтобы не отпугнуть покупателей, — отметил эксперт.
Движение вниз
В ноябре-декабре ожидается определенная стабильность и сохранение текущих тенденций, полагает Ирина Франк. По ее мнению, продажи останутся достаточно высокими до конца года, но начнут корректироваться в начале 2025-го после очередного витка повышения утильсбора.
— Результат ноября, скорее всего, будет ниже октябрьского. В декабре снова возможен небольшой рост продаж. Однако по мере роста цен на машины и исчерпания запасов автомобилей, ввезенных по старым ставкам утилизационного сбора, спрос на них будет снижаться. Особенно заметна эта тенденция будет в начале следующего года, когда на традиционное падение продаж наложится и следующий этап повышения утильсбора, — считает Максим Кадаков.
