Виталий Южилин, управленец и портостроитель. Биография

Южилин Виталий Александрович (Vitaliy Yuzhilin)— управленец и портостроитель, бывший глава АСОП. Один из авторов Федерального закона, направленного на создание современной морской индустрии и инфраструктуры в РФ. В прошлом исследователь-океанолог, сейчас Южилин Виталий заинтересован в поддержке экологических, энергетических и IT-стартапов.

Южилин Виталий: детские годы и образование

Виталий Южилин родился в 1965-м в промышленном центре страны — Челябинске, городе на границе Урала и Сибири. Рос и учился на побережье Черного моря, куда переехала семья.

В 1983-м Южилин Виталий выпустился из севастопольской школы №24 и стал студентом ЛВИМУ им. Макарова, потому как с детства интересовался точными науками и подводной экосистемой. Кроме учебы занимался спортом: в возрасте 17 лет получил разряд КМС по плаванию. Для города-порта, где жил Южилин Виталий Александрович, морская индустрия была частью повседневности. В Севастополе, в отличие от многих других городов, можно было на более глубоком научном уровне изучать водное пространство. Этой возможностью и воспользовался Виталий Александрович Южилин.

В 1988-м он получил диплом по специальности «океанология».

Научная деятельность и взлет карьеры

Первая работа в биографии Южилина Виталия — Институт биологии южных морей. Как только будущий менеджер стал дипломированным океанологом, он сразу устроился туда стажером-исследователем (одной из знаковых научных экспедиций стало погружение на черноморское дно, где средняя глубина составляет 1,28 км).

В 1989-м Виталий Южилин приступил к трудовым обязанностям инженера в МГИ АН УССР (Севастополь).

В 1993-м он переехал в ХМАО. Южилин Виталий Александрович разработал дистрибьюторский механизм взаимодействия производителей и переработчиков углеводородного сырья.

В начале 1990-х в Нижневартовске основали Торговый Дом. Виталий Александрович Южилин руководил его внешнеторговым департаментом, где занимался курированием сделок с крупными организациями сегмента.

Морскими перевозками не в научном, а в практическом смысле будущий портостроитель заинтересовался, когда появилась необходимость транспортировать нефтепродукты за границу. Тогда Виталий Южилин впервые вник в особенности портовых рабочих процессов.

Отмена централизованного планирования поставила перед портом задачу самостоятельного привлечения грузов. Южилин Виталий и партнеры осознавали, что для сохранения конкурентоспособности необходимо приоритетное внимание уделять совершенствованию технологических процессов выгрузки и загрузки ТМЦ и обновлению всего парка перегрузочной техники. Тогда Южилин Виталий Александрович переехал в Северную столицу.

Главная местная стивидорная организация — ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» — испытывала ряд сложностей. Ведущему в свое время предприятию отрасли необходимо было пополнить порт современным оборудованием и оптимизировать логистику.

Понимая, какие технологии нужно привлечь, в 1998-м Виталий Александрович Южилин начал работу в совете директоров организации. Он был одним из тех, кто разработал план выхода из кризисного положения, в пункты которого входили реорганизация управления, оптимизация процессов с учетом специфики грузов и др. Сейчас предприятие входит в периметр АО «Первая Портовая Компания» (группа логистических и стивидорных компаний РФ).

Успешно достигнув серьезных результатов, Южилин Виталий Александрович завершил деятельность в структуре и сосредоточился на законотворчестве. Он рассчитывал стабилизировать работу не только петербургского, но и большинства отечественных портов, потому как корень проблемы находился не в сложной финансовой обстановке, а в отсутствии законов, соотносящихся с реалиями нового этапа развития морской сферы.

Депутатская деятельность Виталия Южилина: модернизация нормативной базы портовой отрасли

Избрание Виталия Южилина депутатом Государственной Думы ФС РФ III созыва пришлось на 1999-й. Он вошел в состав Комитета по энергетике, транспорту и связи и Агропромышленной депутатской группы. Как поделился сам Виталий Южилин, депутатом он стал в большей степени потому, что хотел совершенствовать законодательную базу морской индустрии (с ее недочетами он столкнулся в петербургском порту): политическая деятельность сама по себе не была ему интересна.

Законодательство, которое соответствовало бы действительности, должно было не только урегулировать все производственные процессы портов, но и повысить привлекательность объектов для потенциальных инвесторов, которые могли бы вывести их на новый уровень и с экономической, и с инфраструктурной точек зрения. Среди пробелов старого закона Виталий Александрович Южилин выделял:

• нехватку прозрачного алгоритма вычисления платы за аренду;
• размытые критерии передачи госсобственности в долговременную аренду;
• отсутствие профильных определений для некоторых понятий и участников деятельности (например, «оператор морского терминала») и др.

В 2003-м Виталий Южилин (депутат начинает работать в Комитете по бюджету и налогам) переизбрался в ГД IV созыва. Он продолжил отстаивать интересы отрасли морского транспорта.

В 2007-м Виталий Южилин, депутат, в кооперации с коллегами добился принятия Госдумой ФЗ «О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (первые шаги в его разработке были сделаны еще в 1996-м). Благодаря закону в отечественной портовой отрасли наступил новый этап — с соответствующими действительности правами, обязанностями, принципами. В этом же году Виталия Александровича Южилина избрали депутатом ГД V созыва.

В 2010-м он выступил инициатором подготовки ряда важных для портовой сферы законопроектов и нормативных актов. В частности, принимаются ФЗ, совершенствующие механизм применения налоговой ставки 0% по работам и услугам в портах и освобождающие вновь построенные портовые гидротехнические сооружения от налога на имущество на 15 лет.

В 2011-м Южилин Виталий Александрович стал депутатом Государственной Думы в последний раз (VI созыв). Он продолжал работу в Комитете по бюджету и налогам, используя свой опыт для дальнейшего совершенствования законодательства в сфере морского транспорта и портового хозяйства.

В 2016-м Виталий Южилин завершил работу в Государственной Думе и вернулся к управленческой деятельности.

Порт в Петербурге как развитие морской отрасли и новые профессиональные интересы

В 2002 году Виталий Южилин стал председателем совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП). На этой должности он принимал участие в масштабной работе над проектом обновления ФЗ «О морских портах в РФ». АСОП покинул в 2022-м.

В 2000-х Южилин Виталий был в числе кураторов проекта строительства крупного терминала в Кингисеппском районе Ленобласти. Усть-Лужский порт одновременно и увеличил грузопотоки через страну, и оптимизировал логистические процессы. Он, по сути, стал альтернативой для перегруженных на тот момент петербургских гаваней.

В 2008-м прошло открытие порта «Морской фасад» на Васильевском острове в Санкт-Петербурге. Виталий Александрович Южилин был одним из инициаторов этого проекта. Объект значительно повысил туристическую привлекательность города. В 2009-м на международной выставке был признан лучшим транзитным пассажирским портом в мире. К 2030 году в городе планируют построить станцию метро «Морской фасад» Лахтинско-Правобережной линии в западной части острова, которая улучшит транспортную доступность близлежащего района.

В 2010-м Виталий Александрович Южилин вошел в совет Ассоциации «Национальное объединение строителей» («Нострой»), где спустя 6 лет был назначен вице-президентом. Покинул структуру в 2018-м.

В 2016-м Виталий Южилин стал членом правления НП Саморегулируемая организация «Межрегиональное объединение организаций железнодорожного строительства».

С 2022-го после ухода с поста в АСОП Виталий Южилин интересуется IT-сферой и поддерживает ряд проектов в этой и других областях:

• экология;
• энергетика;
• информационные технологии.

Южилин Виталий Александрович: увлечения и личная жизнь

Виталий Южилин женат. Воспитывает четырех детей. Предпочитает долгие прогулки на природе и рыбалку.