Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В Одессе местные жители перекрыли движение из-за отсутствия электричества
Мир
Трамп предложил на должность министра торговли инвестора Говарда Латника
Армия
Минобороны РФ сообщило о новых подвигах российских военных в зоне СВО
Мир
Госдеп США одобрил заказ на $100 млн на обслуживание техники ВСУ
Мир
Хинкл счел предрешенной судьбу Зеленского после решения бить ATACMS по РФ
Происшествия
Губернатор Брянской области сообщил о ликвидации 14 беспилотников
Мир
В ООН выразили беспокойство из-за ударов ракетами ATACMS по Брянской области
Мир
Косачев заявил о нежелании Украины достигнуть мира
Происшествия
Богомаз сообщил об уничтожении еще пяти украинских БПЛА над Брянской областью
Общество
Глава «Ростелекома» сообщил об утечке данных всех россиян в Сеть
Происшествия
Мать пострадавшей от электрошокера на квесте девочки рассказала о ее состоянии
Происшествия
Силы ПВО сбили 42 БПЛА над территориями шести регионов РФ
Мир
В Госдепе США прокомментировали изменение ядерной доктрины РФ
Экономика
В России планируют запустить полноценный аналог Apple Pay в 2025 году
Мир
Украинские СМИ сообщили о взрывах в городе Днепр
Экономика
В России втрое упало производство лососевой икры
Происшествия
В Воронежской области пожарные ликвидировали возгорание после атаки БПЛА
Мир
В Пентагоне заявили об отсутствии войны с Россией по ядерному оружию

«Известия» оценили вклад Александра III в развитие России

0
Фото: ТАСС/Александр Демьянчук
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

1 ноября исполняется 130 лет со дня смерти предпоследнего русского императора Александра III. Что подарили России 13 лет царствования сына Александра II и отца Николая II и как о его интересах и направлениях внутренней политики можно рассказать через здания и инфраструктурные проекты, рассказали «Известия».

29 марта 1891 года Александр III подписал указ о строительстве Великого Сибирского пути. В рескрипте императора на имя наследника престола Великого князя Николая Александровича повелевалось «приступить к постройке сплошной, через всю Сибирь, железной дороги, имеющей целью соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений». Необходимость появления пути, который сократил бы время поездки и доставки грузов, зрела давно: путь из европейской части страны в Сибирь и на Дальний Восток занимал несколько месяцев.

19 мая 1891 года во Владивостоке прошла церемония торжественной закладки дороги, которая должна была соединить Владивосток и Челябинск. В целом же при Александре III протяженность российских железных дорог увеличилась почти вдвое.

Бурное железнодорожное строительство увеличило спрос на продукцию металлургических и машиностроительных заводов. В 1892 году в Брянске началось промышленное производство паровозов.

Кроме того, во время правления Александра III сложилась система рабочего законодательства. Так, в 1882 году появился закон, запретивший детям младше 12 лет работать на фабриках и заводах, рабочий день для подростков до 15 лет ограничили восемью часами с обязательным перерывом после отработанных четырех (либо же шесть часов подряд, но без перерыва). Несовершеннолетним (до 16 лет) запретили работать по ночам, в выходные и праздники.

Также сначала было запретили женщинам и подросткам до 17 лет работать по ночам на текстильных фабриках, но потом всё-таки смягчили запрет и разрешили такие работы по согласованию с фабричной инспекцией — это новый административный орган, появившийся при Александре III для контроля за соблюдением фабричного законодательства.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий» в четверг, 31 октября, в 10:00:

Руку приложил: что оставил России Александр III

Читайте также
Прямой эфир