Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В постпредстве России при ООН высмеяли обвинения в шпионаже
Происшествия
Губернатор Тульской области сообщил о пресечении атаки БПЛА над регионом
Общество
Синоптики предупредили москвичей о небольших осадках 20 ноября
Мир
Госдеп США одобрил заказ на $100 млн на обслуживание техники ВСУ
Происшествия
Губернатор Брянской области сообщил об уничтожении еще пяти БПЛА над регионом
Происшествия
Губернатор Брянской области сообщил о ликвидации 14 беспилотников
Мир
Эксперт прокомментировал инцидент с обрывом кабелей в Балтийском море
Мир
Косачев заявил о нежелании Украины достигнуть мира
Армия
Бойцы ВС РФ показали работу танка Т-90 в зоне СВО
Общество
Глава «Ростелекома» сообщил об утечке данных всех россиян в Сеть
Экономика
Около 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона»
Происшествия
Силы ПВО сбили 42 БПЛА над территориями шести регионов РФ
Мир
СМИ узнали о готовности СвДП снова поднять вопрос передачи ракет Taurus Украине
Экономика
В России планируют запустить полноценный аналог Apple Pay в 2025 году
Мир
В Пентагоне признали сокращение запасов вооружений
Экономика
В России втрое упало производство лососевой икры
Экономика
В России легализовался 71 производитель икры
Мир
В Пентагоне заявили об отсутствии войны с Россией по ядерному оружию
Главный слайд
Начало статьи
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

За три квартала 2024 года российские автозаводы более чем на треть увеличили выпуск легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. По некоторым видам транспорта они уже превзошли досанкционные показатели. Меры поддержи, которые оказываются отрасли, позволят отечественному автопрому наращивать производство транспортных средств и в дальнейшем, считают эксперты. Однако темпы роста во многом будут зависеть от ряда внешних факторов, а также от потребительского спроса на новые машины, отмечают специалисты. Подробности — в материале «Известий».

Грузовики объехали санкции

С января по сентябрь включительно в России было выпущено в общей сложности 675,9 тыс. транспортных средств, что на 34,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщается в отчете Федеральной службы государственной статистики РФ (Росстат) о промышленном производстве в 2023 году, опубликованном на официальном сайте ведомства.

В частности, за три квартала с конвейеров отечественных автозаводов сошли 508 тыс. легковых автомобилей. Это на 39,9% больше, чем за девять месяцев прошлого года, когда предприятия собрали 358 тыс. легковушек. В этом сегменте отрасль пока заметно отстает от показателей досанкционного периода: в январе–сентябре 2021 года в нашей стране было выпущено 1,02 млн легковых машин.

Линия сборки кабин грузового автомобиля
Фото: РИА Новости/Максим Богодвид

А вот производство грузовиков уже обогнало досанкционные показатели. Если за девять месяцев 2021 года в России было собрано 129 тыс. грузовых машин, то за три квартала этого года их выпустили уже 141 тыс. штук (+17,1% к данным за аналогичный период прошлого года). Аналогичная картина наблюдается и в отношении небольших автобусов (полной массой до 5 т): с января по сентябрь 2021 года их собрали 9,8 тыс. экземпляров, а за девять месяцев 2024-го — 11,1 тыс. штук (+ 11,7% к трем кварталам прошлого года).

Перезапуск

Рост объемов выпуска автомобилей во многом связан с перезапуском в этом году производства на ранее остановленных предприятиях, отмечают эксперты. Так, на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге начался выпуск кроссоверов бренда Х-Сite. Также в Северной столице началось производство автомобилей Solaris (в прошлом модели Hyundai и Kia). В Калужской области была возобновлена сборка Citroen, компания Sollers начала производство под собственным брендом автобусов во Владивостоке и грузовиков в Ульяновске.

Сборка автомобилей
Фото: РИА Новости/Максим Платонов

Выпуск автомобилей Amderauto и Forthing, а также грузовиков Ambertruck стартовал в Калининградской области. Кроме того, в Ижевске начали делать Lada Largus (до 2022 года эту модель производили в Тольятти), на конвейере завода Haval в Тульской области появился внедорожник H3, а Липецкий автозавод Evolute начал сборку гибридного кроссовера i-Space. Также на ряде российских предприятий были произведены партии автомобилей Chery, Exeed, DFSK и Jetour. Кроме того, в Нижнем Новгороде до конца года ожидается запуск производства нескольких моделей возрожденной марки «Волга».

Больше, но меньше

В обозримой перспективе рост производства автомобилей сохранится, однако его темпы могут замедлиться, считают опрошенные «Известиями» эксперты. По мнению главного редактора издания «За рулем» Максима Кадакова, это связано с увеличением доли высокотехнологичных моделей в структуре производства и сложностями с обеспечением сборочных предприятий необходимыми комплектующими.

— В условиях санкционного давления чем сложнее модель и чем больше в ней технологичных автокомпонентов, тем труднее обеспечить их бесперебойные поставки с сохранением определенного уровня качества. По ряду электронных систем мы можем обеспечить такую стабильность, именно поэтому было принято решение о прекращении с 1 января 2025 года действия упрощенных требований к автомобилям и об обязательном оснащении их системами АБС и ESP. Сами блоки для этих систем в достаточном количестве выпускаются в нашей стране, правда, в значительной степени всё же из иностранных деталей и компонентов, — рассказал он «Известиям».

Сборка автомобилей
Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Аналогичная ситуация наблюдается и в производстве других комплектующих, отмечает эксперт. Например, несмотря на то что краски, используемые на отечественных автозаводах, в подавляющем большинстве случаев выпускаются в РФ, их химические компоненты в значительной мере импортируются из других стран.

— В этих условиях серьезными факторами являются уровень санкций, курс рубля, сложность логистических цепочек. Изменение любой из этих составляющих в конечном итоге может сказаться на объемах производства автомобилей в нашей стране, — полагает Максим Кадаков.

Сборка автомобилей
Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто в качестве примера приводит введенный недавно США запрет на экспорт в Россию, Белоруссию, а также на Кубу, в КНДР, Ирак и Иран многослойных стекол, амортизаторов, рулевых систем, подушек безопасности и ряда других деталей для автомобилей.

— Пока сложно оценить, как это скажется на отечественных автопроизводителях. Однако вполне вероятно, что кто-то из иностранных поставщиков из-за риска вторичных санкций откажется от сотрудничества с российскими предприятиями. В этом случае придется либо искать другого поставщика, либо придумывать какие-то схемы и пути ввоза «запрещенки». Это вполне может сказаться на объемах выпуска новых автомобилей, — считает Игорь Моржаретто.

Сборка автомобилей
Фото: РИА Новости/Виталий Невар

Способствовать увеличению производства автомобилей в России в определенной мере будет и индексация утилизационного сбора, считает Максим Кадаков. Однако в значительной степени это будет зависеть от того, в каком объеме полученные от этого сбора средства пойдут на поддержку российского автопрома, подчеркивает он.

Собрать и продать

По словам вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, недостаточно просто выпустить больше новых машин, их еще надо продать. А с учетом неизбежного роста цен на них и увеличения размеров ставок по автокредитам сделать это становится всё сложнее, считает он.

Сборка автомобилей
Фото: РИА Новости/Михаил Голенков

— Кроме того, меняется сама модель поведения потенциальных покупателей: всё больше людей предпочитают личному автомобилю сервисы каршеринга или подписки на машину. Этому способствуют и планы властей по сокращению количества парковок возле домов — многие просто не станут покупать машину, понимая, что ее негде будет припарковать. В этих условиях для значительного роста производства машин в нашей стране нет особых предпосылок. Конечно, ни производство, ни рынок своего потолка не достигли: скорее всего, в следующем году движение вперед всё же будет, но уже не такими темпами, как прежде, — поделился своим прогнозом с «Известиями» вице-президент НАС.

Читайте также
Прямой эфир