Последний бой «Жемчуга» | Мнения

Советские и российские моряки, заходя в малайзийский порт Джорджтаун на острове Пинанг, не забывают отдать долг памяти погибшим морякам крейсера «Жемчуг». Не стал исключением и отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов «Громкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и «Резкий» и морского танкера «Печенга», совершивший туда визит на этой неделе. Отряд покинул Владивосток 5 октября и, предположительно, движется в Индийский океан, куда ранее корветы Тихоокеанского флота не заходили.
Прошедший деловой заход отряд кораблей в Малайзию приурочен к памятным мероприятиям, посвященным 110-й годовщине гибели у берегов острова Пинанг бронепалубного крейсера «Жемчуг» во время Первой мировой войны. В ходе визита были возложены венки к могилам, прошли встречи с местными властями и культурные мероприятия.

Предыстория «Жемчуга» ведет свое начало с конца XIX века, когда российские адмиралы в рамках строительства нового флота для действий в Тихом океане задумали проект постройки небольшого крейсера 2-го ранга для задач ведения разведки вблизи эскадры, отражения атак вражеских миноносцев и лидирования своих, для разной посыльной и стационарной службы. В общем, крейсер на все руки. В ходе рассмотрения предложенных проектов была выбрана немецкая фирма «Шихау» в Данциге (ныне Гданьск), которой и был заказан крейсер «Новик», построенный в период 1900–1901 годов. Тем временем отечественный производитель тоже хотел получить свою часть работы и, соответственно, доходов, в результате по чертежам немецкой фирмы и с ее помощью на Невском судостроительном заводе были заказаны крейсера «Изумруд» и «Жемчуг». Корабли получились очень неплохими.

«Новик», ставший первым в мире 25-узловым (узел — это единица измерения скорости, одна морская миля в час, 1852 метра в час), вошел в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, достойно проявил себя в боях. После сражения 28 июля 1904 года в Желтом море крейсер оторвался от эскадры и решил прорваться в Россию. Совершив обход Японских островов с востока, «Новик» прибыл в Корсаков на Сахалине, где и принял свой последний бой с японским крейсером «Цусима». Корабль получил ряд повреждений и был затоплен — после окончания войны его планировали поднять. Крейсер действительно был поднят, но уже японцами.

«Жемчуг» и «Изумруд» были построены в период 1902–1904 годов, совершили впечатляющий морской переход в составе эскадры вице-адмирала Рожественского и приняли участие в Цусимском сражении. Остатки эскадры уже под командованием контр-адмирала Небогатова сдались японцам, остававшийся при эскадре «Изумруд» пошел на прорыв и, пользуясь скоростью, ушел. Однако при подходе к Владивостоку командир крейсера, подозревая возможную засаду японцев, пошел в залив Владимира, где крейсер сел на камни, после чего и был взорван решением командира. Видимо, потрясения последних дней не лучшим образом отразились на психическом здоровье капитана 2-го ранга Ферзена. Остатки крейсера до сих пор там и находятся.

«Жемчугу» же предстояло прослужить под Андреевским флагом еще несколько лет. В ходе Цусимского сражения командующий крейсерами 2-й эскадры контр-адмирал Энквист вечером 14 мая потерял эскадру и, недолго думая, повел оставшиеся под его контролем крейсера, включая «Жемчуг», на юг. Крейсер потерял погибшими в бою 10 человек. Отряд прибыл 21 мая в Манилу. Филиппины тогда были, по сути, американской колонией, и корабли были интернированы до конца войны.

После окончания Русско-японской войны большинство уцелевших крупных кораблей вернулись на Балтику, на которой флота практически не было. Так из Манилы ушли крейсера «Олег» и «Аврора».

«Жемчуг» вернулся во Владивосток и с крейсером «Аскольд» стал основой Сибирской флотилии Российского флота. С началом Первой мировой войны оба этих корабля были переданы под контроль английского военно-морского командования. Германия в то время имела ряд своих колоний в водах Тихого океана. В начале войны восточноазиатская крейсерская эскадра адмирала Максимилиана фон Шпее в составе пяти крейсеров, в том числе легкого крейсера «Эмден», находилась на Каролинских островах. 13 августа 1914 года Шпее на пути к своей славе и своей гибели повел эскадру к берегам Чили, отпустив «Эмден» для рейдерских операций в Индийском океане. «Эмден» начал захватывать и топить суда. Печально, но первым был захвачен русский пароход «Рязань» еще 3 августа 1914 года.

«Аскольд» и «Жемчуг» совершили ряд походов по заданию адмирала Джеррама, но уже к октябрю 1914 года плохое техническое состояние крейсера потребовало провести ремонт его котлов. Командир корабля Черкасов хотел провести ремонт в Сингапуре, но ему приказали идти в Пинанг. Командир Черкасов был не на своем месте. Служба на корабле неслась плохо, сам же он по прибытии в порт отправился в гостиницу к приехавшей жене. Впрочем, больше вины в этой трагедии на совести союзников, знавших о действиях вражеского рейдера и не организовавших должной охраны порта.

13 октября «Эмден» взял путь на малайский порт Пинанг. Спокойно пройдя охранение гавани, 15 октября крейсер атаковал «Жемчуг», добившись двух торпедных и ряда артиллерийских попаданий. В результате детонации погребов «Жемчуг» взорвался. Ни одного попадания в «Эмден» не было достигнуто, хотя моряки сражались и погибали на своих боевых постах. На отходе немецкий крейсер потопил и французский миноносец «Муске». В ходе боя погибли мичман (тогда это было офицерское звание) Сипайло и 80 рядовых моряков. После боя умерли еще семь человек. Местные жители оказали добрую помощь выжившим.

«Эмден» ненадолго пережил «Жемчуг» — его путь закончился 8 ноября у Кокосовых островов. В тот день он высадил десант на берег острова Дирекшен для уничтожения английской радиостанции. Однако она успела выйти в эфир, и через некоторое время прибыл английский крейсер «Сидней». Он был более мощным кораблем, и исход боя был очевиден. Останки «Эмдена» находятся у острова Норт-Килинг. Всего по итогам его рейдерства было захвачено или потоплено 31 судно. Командир крейсера Мюллер старался вести войну по рыцарским законам — ни один гражданский от рук его экипажа не погиб.

В январе-феврале 1915 года моряки с вспомогательного крейсера «Орел» провели поисковые работы на месте гибели «Жемчуга», подняв ряд предметов, включая одно 120-миллиметровое орудие. Обследование показало, что оно в военных целях непригодно. После чего работы на крейсере были прекращены. Выжившие командир «Жемчуга» капитан 2-го ранга Черкасов и старший лейтенант Кулибин были разжалованы в матросы. На фронтах Первой мировой войны они оба отличились.

На христианском кладбище «Вестерн-роуд» в Джорджтауне захоронено 24 тела, еще два обрели свой покой на острове Джераджак. Первый крест на кладбище в Джорджтауне был установлен в январе 1915 года моряками «Орла». В 1938 году казаки установили там памятную табличку с девятью фамилиями, которые им удалось узнать. В 1976 году появился каменный куб, на котором на русском и английском языках написано: «Русским военным морякам крейсера «Жемчуг» — благодарная Родина». На пьедестале монумента лежит плита с надписью: «Вы не забыты».