С катером дорога: в России импортозаместили финские движители для малых судов
Российские машиностроители импортозаместили водометные движители для катеров, используемых силовыми структурами. Ранее агрегаты поставлялись из Финляндии. В планах на будущий год — втрое увеличить объемы производства этой техники для обеспечения потребностей судостроителей. По мнению экспертов, сейчас очень важно выполнить задачу, поставленную президентом, — добиться стопроцентного импортозамещения в сфере оборонно-промышленного комплекса.
Вышли на серийное производство
Военно-промышленный холдинг KMZ (Кингисеппский машзавод) разработал собственный водомет Jet 295 в целях импортозамещения в середине 2023 года. Тогда было создано два десятка движителей для испытаний. В этом году предприятие вышло на серийное производство и выпустило уже порядка 100 штук.
Сейчас водометы установили на отечественный катер «Афалина», используемый силовыми структурами, в том числе МЧС и Росгвардией. Раньше в конструкции судна применялись агрегаты финского производства Alamarin Jet. Но из-за санкций они стали недоступны.
Водомет Jet 295
8 октября в Финском заливе прошли ходовые испытания катера с двумя отечественными движителями. Во время испытаний специалисты проверили ускорение и грузоподъемность, замерили скорость на максимальных оборотах и радиус разворота.
— Это внедорожник на воде, — отметил в разговоре с «Известиями» глава компании Михаил Даниленко. — Очень универсальное средство. Ничего не боится. Может ходить по заболоченной местности. Такой движитель также позволяет вытащить катер на берег, без повреждения стащить на воду и дальше спокойно эксплуатировать.
Ходовые испытания катеров «Афалина» с двумя отечественными движителями
Катера «Афалина» с отечественным водометным движителем планируется применять для патрулирования хранилищ ядерных отходов в закрытых городах, в частности в Озерске, рассказал представитель разработчика.
В зависимости от спроса в 2025 году предприятие рассчитывает увеличить количество выпускаемых водометных движителей в три раза, полностью заменив иностранные комплектующие на отечественные, — отметил Михаила Даниленко. — Планируется широко использовать их в изделиях, которые будут выпускаться на базе перспективного центра безэкипажных катеров в Петербурге.
Российские производители безэкипажных катеров (БЭК) пришли к соглашению о создании единой промышленной площадки для производства таких дронов на базе военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) в 2025 году.
Задача стопроцентного импортозамещения
Проблемы с ремонтом кораблей были и до начала специальной военной операции, так как очень много запчастей закупали за границей, рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков. И еще в 2022 году президент России заявил, что нам нужно стопроцентное импортозамещение в сфере оборонно-промышленного комплекса. Поэтому сейчас решается эта задача.
Водомет Jet 295
О важности импортозамещения говорит и военный эксперт Юрий Лямин.
— Водометные движители широко используются для оснащения малых катеров, — отметил в разговоре с «Известиями» Юрий Лямин. — Значительная часть закупок шла в недружественных странах, потом начали брать в Китае. Но эти движители попали под санкции, поэтому их импорт в нашу страну затруднен. Появилась ниша, а KMZ специализируется на производстве катеров, поэтому достаточно логично, что они занялись вопросом водометных движителей. Собственное производство нужно, без него очень сложно развивать страну.
Водомет Jet 295
Закон запрещает приобретать для оборонных нужд приборы, запчасти, произведенные за пределами Российской Федерации. Об этом рассказал «Известиям» учредитель российской ассоциации юристов силовых ведомств «Гвардия».
— До 2022 года был снижен контроль за требованиями закона. Многие предприятия, в том числе относящиеся к оборонной промышленности, через аффилированных лиц закупали некоторые комплектующие, которые производились за рубежом. И на это смотрели сквозь пальцы, потому что наша промышленность не могла всего произвести в необходимом объеме и с необходимым качеством. Это была вынужденная мера, — отметил он. Однако ситуация изменилась, добавил эксперт.
Россия закупала у Финляндии много товаров двойного назначения, в частности — морские турбины, электронику, антенны, рассказал «Известиям» научный сотрудник дипломатической академии Вадим Козюлин.
