Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Путин поздравил российских евреев с праздником Рош ха-Шана
Общество
В Чите суд признал 12 человек виновными в диверсиях и подготовке теракта
Мир
СМИ узнали о планах Франции направить военные мощности на Ближний Восток
Мир
Власти Украины приостановили проезд через КПП «Орловка» на границе с Румынией
Авто
Новую Toyota Camry начали официально продавать в Казахстане
Культура
СМИ сообщили о решении Pink Floyd продать Sony Music права на песни
Мир
Американский актер из сериала «Добрые времена» Джон Эймос умер в возрасте 84 лет
Культура
Картины Врубеля представят на аукционе в Москве впервые за десятилетие
Мир
Захарова указала на провал миротворческой миссии США на Ближнем Востоке
Общество
Суд продлил арест Цырульниковой по делу о хищении 200 млн рублей у Долиной
Мир
В СПЖ сообщили о задержании священника сотрудниками военкомата на Украине
Происшествия
В Красноярском крае подростка задержали по подозрению в убийстве своей опекунши
Общество
Шесть рейсов «Победы» задержали из-за закрытия воздушного пространства Ирана
Общество
Источник сообщил о новом уголовном деле в отношении Чекалиных
Мир
Помпео заявил о необходимости для США убедить Россию «вернуться» к Западу
Общество
Генпрокуратура попросила суд арестовать средства JP Morgan Chase Bank в РФ
Мир
Полиция Копенгагена сообщила о взрывах рядом с посольством Израиля
Общество
В Гидрометцентре спрогнозировали до +22 градусов в Москве 2 октября

Дилеры перечислили уходящие из РФ из-за утильсбора автобренды

Автоэксперт Рязанов: Livan и FAW могут уйти из РФ после повышения утильсбора
0
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Маловостребованные среди россиян китайские бренды покинут рынок РФ после повышения утилизационного сбора, к примеру Livan и FAW, продажи которых по итогам первого полугодия составили всего 1,7 тыс. и 3,4 тыс. единиц соответственно даже при бюджетной стоимости машин. Такое мнение выразил технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов во вторник, 1 октября.

«Если они станут еще дороже из-за роста утильсбора, спрос на них окончательно пропадет и импортировать их в РФ станет невыгодно. Однако переживать по поводу их ухода не стоит: сегодня в Россию идет 40% всего экспорта китайских авто, поэтому, даже если какие-то бренды уйдут, на их место придут другие», — сказал Рязанов, чьи слова приводит «Российская газета».

По словам главы пресс-службы компании Expocar Александра Ковалева, риск ухода с российского рынка существует для компаний с низкими объемами продаж, которые уже сейчас испытывают трудности в условиях жесткой конкуренции. Среди таких марок он перечислил Haima, Oting и Venucia. Их совокупные продажи за первые восемь месяцев текущего года составили чуть больше 100 автомобилей, поделился Ковалев.

В свою очередь руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Анастасия Байбароша отметила, что уйти могут только те автобренды, которые и без того едва держатся на нашем рынке на грани рентабельности.

«Это, например Kaiyi, Forthing, Haima, Skywell. Даже незначительный спад продаж будет для них и их дилеров болезненным», — указала она.

C 1 октября вступает в силу постановление правительства РФ, предусматривающее поэтапную индексацию ставок утилизационного сбора на легковые и грузовые автомобили, автобусы, прицепы и некоторые виды дорожно-строительной техники. Первая, одна из самых масштабных стадий повышения, начинает действовать с октября. На этом этапе размер утильсбора вырастет в среднем на 70–85%.

Накануне стало известно, что за период с 23 по 29 сентября 2024 года в России было реализовано почти 41,7 тыс. новых легковых автомобилей. Это рекордный показатель с 2022 года. Прежний рекорд по продажам за одну неделю был установлен в период с 28 февраля по 6 марта 2022 года. Тогда было продано 38,5 тыс. новых легковых машин.

Читайте также
Прямой эфир