Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Генпрокуратура признала U.S. Helsinki Commission нежелательной организацией в РФ
Происшествия
В результате крушения самолета в Актау погибли 38 человек
Армия
Средства ПВО за ночь поразили 59 украинских беспилотников над регионами России
Армия
Главный центр связи Генштаба ВС РФ наградили орденом Суворова
Мир
Черный ящик обнаружили на месте крушения самолета в Казахстане
Экономика
В РФ средние зарплатные предложения в нефтегазовой отрасли за год выросли на 21%
Мир
Западные СМИ обеспокоены неопытностью кандидата Трампа на пост главы ВМС
Мир
Путин заявил об ожидаемом росте ВВП стран СНГ на уровне 4,7% по итогам года
Мир
Лавров призвал отвечать на атаки Киева по принципу «семь раз отмерь»
Мир
В Ирландии обвинили Зеленского в краже у союзников миллионов долларов
Мир
Захарова назвала провокацией вбросы про возможную отправку войск ЕС на Украину
Мир
Между Эстонией и Финляндией произошло аварийное отключение кабеля EstLink 2
Армия
ВСУ начали использовать в зоне СВО американские дробовики
Мир
Спецборт МЧС доставит в Москву пострадавших при крушении самолета в Актау россиян
Мир
РФ заявила странам Балтии досудебные претензии из-за ущемления русских
Мир
После крушения самолета в Актау госпитализированы 29 человек
Политика
В Госдуме предупредили россиян о штрафах за украшение подъездов к Новому году
Мир
Минтранс Казахстана сообщил о 16 россиянах на борту разбившегося в Актау самолета
Главный слайд
Начало статьи
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Создано Донецкое управление военных сообщений. Как выяснили «Известия», это подразделение органов Военных сообщений (ВОСО) в составе Южного военного округа уже участвует в работах по восстановлению транспортной инфраструктуры вошедших в состав РФ регионов, а также занимается переброской военнослужащих, грузов и техники по железнодорожным магистралям. Эксперты отмечают, что новая структура позволит улучшить снабжение армейских подразделений на передовой.

Путь в Крым

Донецкое управление военных сообщений уже участвует в перевозке военных грузов, а также в работах по восстановлению железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей сообщение с Крымом. В планах — содействие в организации пассажирского сообщения между новыми территориями и основными российскими регионами, рассказали «Известиям» источники в Минобороны РФ.

Органы ВОСО являются полномочными представителями Министерства обороны РФ на железнодорожном, морском, речном и воздушном транспорте. Их личный состав активно принимает участие в специальной военной операции. Так, например, ранее сообщалось, что более 80% офицеров органов военных сообщений Центрального военного округа побывали на СВО.

Военнослужащие ВС РФ
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников

В зоне СВО Донецкое управление военных сообщений в первую очередь будет отвечать за наведение порядка при перемещении военнослужащих, военной техники, боеприпасов и иных грузов, рассказал «Известиям» доцент РЭУ имени Плеханова полковник Александр Перенджиев.

— В военной сфере бесперебойная работа железных дорог — это ключевой момент, — отметил он. — От них зависит не только надежная работа тыла, но и ситуация на передовой. Наши бойцы и командиры должны вовремя получать боеприпасы, продукты, горюче-смазочные материалы — без этого современные боевые действия вести нельзя. А без четкого и своевременного снабжения не будет побед. Работа структур ВОСО на новых территориях будет напряженной. Ситуация там непростая — украинские диверсанты пытаются действовать на наших коммуникациях.

Главная задача нового управления — проталкивать военные грузы, чтобы они приходили своевременно и в нужное место, уточнил военный эксперт полковник Виктор Литовкин.

— Для этого необходима военная комендатура, которая этим будет заниматься, — отметил он. — Подъездные пути, перегрузочные станции, наличие необходимого оборудования для погрузки-разгрузки — всё это они будут контролировать. Их задача вовремя разгрузить железнодорожные составы и отправить машины на передовую.

Эксперт также отметил, что офицерам Донецкого управления военных сообщений придется контролировать состояние железнодорожной инфраструктуры — она должна быть готова к работе в любой момент. При необходимости они смогут привлекать железнодорожные войска, которые будут приводить ее в порядок.

Александр Перенджиев рассказал, что раньше нагрузка по перевозке личного состава и военных грузов частично ложилась на командиров полков или дивизий, отнимая у тех время и силы от исполнения основных обязанностей. Теперь эта проблема решена, уверен он.

Военнослужащий ВС РФ
Фото: РИА Новости/Станислав Красильников

По словам эксперта, железнодорожный транспорт имеет преимущества перед автомобильным.

— Он обеспечивает большие объемы перевозок, — объяснил Александр Перенджиев. — Грузовиками и «Газелями» много не перевезешь. Они могут быть хороши для перевозки гуманитарной помощи, но армейское снабжение — это совсем другие масштабы. Автотранспорт тут играет важную, но не решающую роль. Машинами можно доставлять грузы на линию соприкосновения из тыловых складов. Но перебросить и сконцентрировать нужные ресурсы лучше всего, использую железную дорогу.

Дороги новых регионов

Сегодня на новых территориях ведется масштабное строительство транспортной инфраструктуры, которая обеспечивает запросы не только гражданских, но и военных властей. Так, до конца 2024 года планируется запустить в работу железную дорогу, которая свяжет Ростов-на-Дону с Крымом через новые регионы России.

Железная дорога
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

К марту 2023 года удалось закончить первый этап проекта: проложить участок протяженностью 63 км и восстановить 140 км путей. По словам первого заместителя руководителя ФГУП «Железные дороги Новороссии» Олега Калеватых, грузовые поезда по новому маршруту уже начали курсировать. Пассажирское сообщение возобновится только после нормализации обстановки в регионе.

Ранее Владимиру Путину докладывали о том, что была восстановлена железная дорога от Ростова-на-Дону до Донецка, Мариуполя и Бердянска.

Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщал, что все региональные автодороги на территории новых субъектов России будут приведены в порядок в течение трех лет. По данным ГК «Автодор», к октябрю прошлого года было отремонтировано более 1350 км автодорог, в том числе открыто движение по 18 мостам. А с марта возобновлено движение ряда пригородных поездов в Луганской Народной Республике.

Не только в СВО

Сейчас структуры, связанные с армейской логистикой, укрепляются не только в зоне СВО. Ранее «Известия» писали, что в составе Северного флота появятся специальные железнодорожные подразделения. Они займутся ремонтом, обслуживанием и эксплуатацией путей в условиях Заполярья. Их оснастят специальной техникой для работы в арктических условиях.

Это нужно для обеспечения подвоза вооружений, топлива, других материальных средств. Первая железнодорожная рота была сформирована в 2023 году. По опыту ее работы принято решение создать аналогичные формирования.

Читайте также
Прямой эфир