В Хорватии представили роботакси без руля
Хорватская компания Rimac, которая выпускает электрические гиперкары, представила новый проект автономного такси под названием Verne. Сервис планируется запустить в Загребе в 2026 году, сообщила пресс-служба компании 26 июня.
Электромобиль Verne построен на совершенно новой платформе и спроектирован с нуля. Это компактный хетчбэк со сдвижными дверями, 43-дюймовым дисплеем в салоне и двумя сиденьями. В компании объяснили, что в 90% случаев такси пользуются максимум два пассажира. В машине установлено 17 динамиков аудиосистемы, интерьер отделан износостойкими материалами. За автономное вождение отвечают комплекс из датчиков, радаров и лидаров, стеклоочистители у автомобиля отсутствуют.
Verne представлен в статусе концепт-кара, технические характеристики пока не раскрываются. По задумке компании, пассажиры смогут вызывать роботакси с помощью мобильного приложения и, пока машина едет к ним, проверять ее местоположение в реальном времени, настраивать температуру в салоне и даже запах.
На первом этапе сервис Verne запустят в Загребе в 2026 году, позже планируется его внедрить в Германии и Великобритании, а также на Ближнем Востоке. В компании отметили, что уже подписали соглашения с 11 городами. Авторы проекта подчеркнули, что роботакси будет дополнять общественный транспорт, а не конкурировать с ним, а в долгосрочной перспективе Verne поможет избавиться от необходимости во втором или третьем автомобиле в семье.
24 мая Научный автомоторный институт ФГУП «НАМИ» представил систему беспилотного транспорта NAMI Self-Driving System, которая способна обеспечить автоматизацию движения любого легкового, грузового или роботизированного транспорта. По словам специалистов, система прошла масштабные испытания, включая тесты на дорогах общего пользования на автомобилях отечественного производства российских и зарубежных брендов, в том числе на Lada Vesta.
Ранее, 25 апреля, глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказывал, что компания совместно с ФГУП «НАМИ» работает над беспилотными технологиями, и их применение возможно в будущих автомобилях Lada классов C и D.
