Визит госсекретаря США Энтони Блинкена в Китай, который состоялся 24–26 апреля, стратегически важен по нескольким причинам. Прежде всего, речь идет о фиксации для истории противоречий на пути от неактуального западного миропорядка к появлению нового полицентричного мироустройства. В этом контексте председатель КНР Си Цзиньпин неслучайно обратил внимание своего американского гостя на бесперспективность причинения Вашингтоном и Пекином «вреда друг другу». При этом особый акцент в своем выступлении китайский лидер сделал на применяемых Белым домом методах недобросовестной конкуренции.
Как тут не вспомнить попытки США задушить IT-гиганта Huawei. В дополнении к уже существующим американским санкциям, действующим с 2019, Белый дом в прошлом году запретил выдавать лицензии на экспорт американских товаров и технологий. Обоснование традиционное — противоречит нацбезопасности Америки. Ее же обеспечению, видимо, мешали и другие китайские корпорации — Beijin Nanjiang Aerospace Technology, а также 49-й исследовательский институт China Electronics Technology Group. Удивительное совпадение, но ограничениям подвержены те китайские компании, которые по цене и качеству успешно конкурировали с продукцией американских корпораций.
Энтони Блинкен внешне как будто бы согласился с обоснованностью месседжа Си Цзиньпина. Он заявил, что США якобы не пытаются сдерживать развитие Китая и противостоять ему же посредством союзов. Но факты вещь упрямая, и говорят они о диаметрально противоположном курсе Вашингтона и его сателлитов. Символично, что накануне визита представителя Госдепартамента в Китай США и Филиппины начали маневры Balikatan в Южно-Китайском море. В этих учениях, которые будут проходить до конца первой декады мая, участвует 17 тыс. военных, включая австралийские и французские силы.
Более того, впервые за всю более чем 30-летнюю история проведения Balikatan участники выйдут за пределы 12 морских миль от побережья Филиппин. Данный факт объективно подтверждает, что речь явно идет не об оборонительной направленности учений. Представитель МИД КНР Ли Цзянь подчеркнул в этой связи, что американские маневры сделают регион менее стабильным.
Не дремлет и антикитайский разведывательный альянс «Пять глаз» (FVEY) в составе США, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии и Канады. В подкомитете конгресса по разведке и спецоперациям еще в 2022 году обсуждался вопрос увеличения участников блока за счет приглашения в него Южной Кореи, Индии и Германии. Как сказал экс-командующий ВМС США в НАТО адмирал Джеймс Ставридис, сейчас требуется «много глаз».
Но это лишь военные признаки, подтверждающие, что международное измерение американо-китайских противоречий в последние годы стало всеобъемлющим. Как отметил на встрече с Блинкеном глава МИД Китая Ван И, негативные факторы в двусторонних отношениях по-прежнему усиливаются.
Не ограничиваясь созданием нового НАТО под боком КНР в 2021 (AUKUS), а также поддержкой сепаратизма на Тайване, Вашингтон предпринял попытку оспорить лидерство и перехватить инициативу у Пекина в Южной и Центральной Азии. По всей видимости, американские власти отдают себе отчет в перспективах китайской инициативы «Один пояс, один путь». В конце 2023 перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту («Срединный коридор») выросли в 1,6 раза. Причем по коридору впервые начали транспортировать нефть.
Иными словами, американцы на глазах утрачивают свой политический капитал в Азии, а китайцы, напротив, многократно увеличивают его. Поэтому, чтобы не допустить рассыпания подконтрольного и понятного им миропорядка, США устами президента Джо Байдена объявили о планах создать экономический коридор Индия – Ближний Восток – Европа. Индию, если угодно, захотели использовать как таран, который проломит брешь в Великой Китайской стене. Именно поэтому летом прошлого года, незадолго до этого заявления, Байден обещал премьеру Нарендре Моди в том числе и военные технологии. Не говоря уже о переносе ряда производств в Индию, не исключая и компании Tesla.
Но этим планам не суждено было сбыться. Во всяком случае, в обозримой перспективе. Во-первых, из-за возобновления ближневосточного конфликта. Ведь без израильской портовой инфраструктуры американо-индийский коридор не имеет ни малейших перспектив и смысла. Во время войны не до коридоров. Во-вторых, на подходе другой транспортный проект — «Север – Юг», который в торговом измерении объединит Россию с Индией, а значит, во многом спутает карты США. Спутает, поскольку у индийской стороны появится к моменту стабилизации в Израиле уже другой отлаженный проект, который свяжет Азию с Европой. Учитывая конструктивный характер взаимоотношений Москвы и Пекина, коридор явно не будет противоречить китайским интересам.
По словам азербайджанского лидера Ильхама Алиева в ходе недавней встречи с президентом России Владимиром Путиным, Баку и Москва начнут грандиозный проект в рамках «Север – Юг». Для этого будут построены новые участки ж/д путей. Соответствующие указания компетентным ведомствам России и Азербайджана уже поступили.
К тому же попытки США использовать Индию в своих антикитайских планах вполне могут натолкнуться и на индийское противодействие. Так, Нью-Дели, не складывая яйца в одну корзину, выражает интерес к международному транспортно-транзитному проекту «Персидский залив – Черное море». Суть проекта в том, что, начинаясь на юге-востоке Ирана (порт Чабахар), коридор проходил бы через всю страну и выходил на севере на государства — члены ЕАЭС.
Новую нелояльную коллективному Западу геополитическую реальность на Востоке формирует и другое обстоятельство. 22 апреля в Багдаде Ирак, Турция, ОАЭ и Катар подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках проекта «Путь развития». Железнодорожный и автомобильный коридор, которые соединит Персидский залив с Европой (читай Индию с Европой), появится в 2028 году.
Государственное информагентство Турции Anadolu назвало этот проект новым Шелковым путем. И это отнюдь не преувеличение, учитывая геостратегическую значимость проекта, вступающего в прямую конкуренцию и с Индия – Ближний Восток – Европа, и с подконтрольными Западу, но утрачивающими актуальность маршрутами через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив.
Тем временем в Вашингтоне не могут повлиять на конструктивные процессы, принявшие необратимый характер как на Востоке, так и на Западе. Возвращаясь к китайским планам, важно отметить, что в реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь» объективно заинтересован и Европейский союз. Во всяком случае, та его часть, которая стремится к независимому от США развитию. Подтверждением тому послужит тот факт, что и Брюссель, и Пекин заявляли о готовности профинансировать строительство глубоководного порта Анаклия в рамках увеличения транзитного потенциала Грузии.
Вот почему в этих условиях угрозы госсекретаря Блинкена в адрес китайских властей о введении очередных санкций на фоне украинского кризиса пока могут вызвать только снисходительную улыбку. Великая Китайская стена оказалась не по зубам американцам.
Автор — директор Центра изучения новой Турции
Позиция редакции может не совпадать с мнением автора
