Автоэксперт рассказал, как избежать подделки при ремонте европейского авто
За последние два года на российском рынке существенно выросла доля подделок запчастей для автомобилей из ЕС, установка которых может привести к выходу из строя всего автомобиля, а иногда и к аварии. Как сэкономить до 30% на ремонте европейского автомобиля, избежав при этом его поломки, «Известиям» 27 марта рассказал руководитель маркетплейса «ПЭК: MALL» Сергей Буров.
Он отметил, что по итогам прошлого года стоимость запчастей для автомобилей из ЕС увеличилась на 20%. Кроме того, за последние два года ассортимент запчастей для европейских автомобилей в России существенно снизился. Ниже всего доля оригинальных комплектующих.
«Альтернативный вариант — запчасти ОЕМ (от англ. original equipment manufacturer), которые выпускают на тех же заводах, где автоконцерны заказывают производство оригинальной продукции. Средний ресурс таких деталей стремится к оригиналу, тогда как емкость — на 30% ниже», — сказал Буров.
Кроме того, по его словам, за последние два года на российский рынок вышли десятки новых производителей запчастей-аналогов из Китая, Индии и Ирана, которые привлекают заманчивой стоимостью — на 15–70% ниже цен на оригинальные запчасти.
«К сожалению, приобретая такие детали, покупатель может столкнуться с не совсем качественной и даже контрафактной. Чаще всего подделывают запчасти, замена которых требуется на постоянной основе — например, свечи зажигания, ремни привода газораспределительного механизма или помпы. Установка подделки чревата выходом из строя других деталей автомобиля», — предупредил автоэксперт.
Чтобы избежать проблем, он рекомендовал перед покупкой проверить сертификаты качества, а также уточнить средний срок гарантии на комплектующие, который не может составлять менее трех-шести месяцев. Если магазин может гарантировать возврат или замену товара только в течение двух недель — это должно насторожить покупателя.
«Помимо аналогов можно приобрести восстановленные детали. Восстановленная деталь, как правило, имеет новую «неоригинальную» начинку, но собирается в ранее эксплуатировавшихся оригинальных корпусных деталях. Например, турбокомпрессоры, стартеры, генераторы. Срок службы такой детали отличается от оригинала на 20–30% в меньшую сторону, однако стоимость таких позиций, как правило, ниже по сравнению с аналогами. Иногда покупка является оправданной, но важно определить гарантийные условия и проконсультироваться касательно совместимости детали с авто», — добавил Буров.
Также он обратил внимание, что доля оригинальных деталей для европейских автомобилей в России снижается, поэтому подобрать комплектующие самостоятельно становится всё сложнее, даже если известен VIN-номер. Автомобили одинаковых марок и моделей могут быть укомплектованы разными двигателями, коробками передач, узлами, агрегатами и так далее.
«За последние годы большинство крупных ОЕМ-производителей разработали базы «кроссов» — таблиц, по которым можно сопоставить VIN-номер детали стороннего производителя с оригинальным. Производители аналогов также предоставляют в каталогах информацию о кросс-номерах, которые связаны с оригинальными артикулами. Но, к сожалению, далеко не все компании производят свои запчасти в строгом соответствии с чертежами и требованиями заводов-изготовителей», — предупредил автоэксперт.
Поэтому, чтобы избежать проблем, перед покупкой ОЕМ-запчастей и аналогов он рекомендовал проконсультироваться со специалистом, который поможет подходящую нужную запчасть.
Кроме того, он отметил, что стоимость работ по замене деталей в неофициальных тех центрах может быть выше, поскольку аккредитованные брендом площадки проводят ремонт, ориентируясь на карту обслуживания техники с фиксированной стоимостью нормо-часа, остальные — устанавливают цены самостоятельно.
«Поэтому, если официальные техцентры бренда вашего автомобиля продолжают работу на российском рынке, рекомендуем в первую очередь узнать стоимость и условия обслуживания в них. Если такой возможности нет, нужно выбрать техстанцию, которая специализируется на ремонте конкретных марок автомобилей», — отметил Буров.
По его словам, приобретая запчасти в автосервисе на экономию можно не рассчитывать, так как их стоимость будет на 15–30% выше средней на рынке.
«Если вы всё-таки решили приобрести детали в автосервисе, важно заранее запросить у сотрудников информацию об этих комплектующих, а затем изучить их характеристики и среднюю стоимость на рынке в сети. За два года участились случаи, когда при ремонте на автомобиль устанавливают деталь более низкого качества, чем та, которая была заявлена изначально. Поэтому после ремонта внимательно изучите бланк заказа-наряда, в котором должны быть указаны информация о комплектующих, включая их бренды и стоимость, а также объем работ», — посоветовал автоэксперт.
12 февраля Буров рассказал «Известиям», что за последние пять лет качество китайских автомобилей улучшилось. Автокомпании усовершенствовали технологии производства, машины стали надежнее и выносливее.
