Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Генпрокуратура признала U.S. Helsinki Commission нежелательной организацией в РФ
Происшествия
В результате крушения самолета в Актау погибли 38 человек
Армия
Средства ПВО за ночь поразили 59 украинских беспилотников над регионами России
Армия
Главный центр связи Генштаба ВС РФ наградили орденом Суворова
Мир
Черный ящик обнаружили на месте крушения самолета в Казахстане
Экономика
В РФ средние зарплатные предложения в нефтегазовой отрасли за год выросли на 21%
Мир
Западные СМИ обеспокоены неопытностью кандидата Трампа на пост главы ВМС
Мир
Путин заявил об ожидаемом росте ВВП стран СНГ на уровне 4,7% по итогам года
Мир
Лавров призвал отвечать на атаки Киева по принципу «семь раз отмерь»
Мир
В Ирландии обвинили Зеленского в краже у союзников миллионов долларов
Мир
Захарова назвала провокацией вбросы про возможную отправку войск ЕС на Украину
Мир
Между Эстонией и Финляндией произошло аварийное отключение кабеля EstLink 2
Армия
ВСУ начали использовать в зоне СВО американские дробовики
Мир
Спецборт МЧС доставит в Москву пострадавших при крушении самолета в Актау россиян
Мир
РФ заявила странам Балтии досудебные претензии из-за ущемления русских
Мир
После крушения самолета в Актау госпитализированы 29 человек
Политика
В Госдуме предупредили россиян о штрафах за украшение подъездов к Новому году
Мир
Минтранс Казахстана сообщил о 16 россиянах на борту разбившегося в Актау самолета
Главный слайд
Начало статьи
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Военно-воздушные силы США 17 марта провели испытательный пуск гиперзвуковой ракеты AGM-183A. Он был выполнен с самолета-носителя B-52H над Тихим океаном. Его итог Пентагон не оглашает, но нельзя исключить, что этот пуск AGM-183A станет последним. Дело в том, что программа ARRW, в рамках которой разрабатывается ракета, не получила финансирования в бюджете Пентагона на 2024 год. Это уже второй американский проект гиперзвуковых ракет «воздух – земля», который потерпел неудачу. Могут ли за океаном, отчаявшись, свернуть работы по подобным системам для ВВС, разбирались «Известия».

Неудачная программа

Cамолет-носитель ракеты AGM-183A стартовал не с территории США, а с военно-воздушной базы на острове Гуам в Тихом океане. Испытания обеспечивали воздушные наблюдатели американского агентства по противоракетной обороне и специальные корабли. Пролетев 4 тыс. км, носитель выполнил пуск гиперзвуковой ракеты по полигону имени Рональда Рейгана, который также находится в Тихом океане на Маршалловых островах.

Понятно, что такой план испытаний мог иметь целью продемонстрировать возможности Военно-воздушных сил США по нанесению ударов за тысячи километров от баз, на трансокеанских расстояниях, с применением ракет и в непосредственной близости от территории Китая. На случай возможного конфликта именно такие сценарии ракетных ударов и будут отрабатываться американскими дальними бомбардировщиками.

Белые ракеты AGM-183A на самолете-носителе B-52H

Фото: TASS/АВАСА

В целом программу испытаний ракеты AGM-183A сложно назвать удачной. Текущий пуск должен был состояться 4 марта, но его отменили, когда все самолеты сопровождения испытаний уже находились в воздухе. Причины не объявлялись, но с большой вероятностью они носят технический характер. В 2021–2023 годах несколько испытательных пусков также прошли неудачно — то не стартовал маршевый двигатель, то происходили сбои в системах передачи данных, то обнаруживались другие неисправности. В успешных же пусках ракета разгонялась до пяти скоростей звука, что вообще-то является лишь нижней границей гиперзвука.

Программа создания 20-маховой ракеты ARRW (от англ. Air-Launched Rapid Response Weapon — оружие быстрого реагирования воздушного базирования) с планирующим клинообразным боевым блоком несколько лет назад пришла на смену закрытой программе HCSW (от англ. Hypersonic Conventional Strike Weapon — гиперзвуковое оружие неядерного удара). В ее рамках компания «Локхид» планировала создать ракеты с дальностью действия 1,6 тыс. км, которую смогут нести самолеты B-1B, B-52H и даже F-15EX. Неядерный удар означает возможность применения в конфликтах низкой интенсивности, но в перспективе такая ракета, конечно, может быть оснащена и ядерной боеголовкой.

Запуск ВВС США
Фото: TASS/АВАСА

В случае успешной разработки AGM-183A могли бы эффективно применяться против систем ПВО и ПРО, так как отражение ударов маневрирующих на скорости 20 М ракет — крайне сложная задача для современных оборонительных систем. А вот после расчистки территории от средств ПВО в образовавшуюся брешь могут заходить и дроны, и самолеты пятого поколения и менее скоростные, но более смертоносные крылатые ракеты.

Стратегические бомбардировщики B-52H могли бы нести достаточно большое количество AGM-183A как на внутренних барабанных пусковых установках, так и под крылом. Масса одной — около 3 т, а значит, тяжелому самолету-носителю под силу взять под крыло десяток таких изделий. Более легкий F-15E может нести 2–3 изделия, что позволяет обеспечить гибкость и широкий охват географии применения, а в перспективе позволит поставлять неядерный гиперзвук на экспорт.

Но главная проблема программы ARRW в том, что она не получила финансирования в бюджете Пентагона на 2024 год. То есть фактически получается, что эта программа закрыта, а пуск 17 марта был, видимо, последним. И это уже второй проект гиперзвуковых ракет «воздух – земля», который потерпел неудачу. Основная причина — сложность создания изделий с требуемыми характеристиками. Могут ли за океаном, отчаявшись, свернуть работы по гиперзвуковым системам?

Трудности разработки

Маловероятно, что неудача с программой ARRW приведет к прекращению разработки ракет воздушного базирования с большими гиперзвуковыми скоростями. Дело в том, что в США военно-воздушные силы обладают большим флотом ударных самолетов-носителей, которые нельзя оставить без средств поражения особо важных и защищенных целей.

Только в дальней авиации США в ближайшие годы будет четыре самолета: B-52H, B-1B, B-2 и новый B-21. Дальше идут многоцелевые F-15EX и F-35, которые также должны нести ударное вооружение. Всего получается несколько сотен потенциальных носителей, которые, в случае конфликта высокой интенсивности с сильным и передовым противником, должны быть оснащены тысячами гиперзвуковых изделий. Это для ВВС США насущная необходимость.

Истребитель F-15EX ВВС США

Истребитель F-15EX ВВС США

Фото: TASS/Zuma

И поэтому, скорее всего, на место ARRW придет некая новая программа, в которой будут использованы наработки по AGM-183A. Либо для вооружения стратегических бомбардировщиков будет создаваться что-то совсем новое — например, американский аналог российского «Кинжала». Технологически эта задача может оказаться более реалистичной, чем создание уникальной перспективной ракеты ARRW с планирующим гиперзвуковым боевым блоком.

Но в США есть и другие программы создания гиперзвуковых ракет воздушного базирования. Для применения с истребителем-бомбардировщиком F-15E создается менее габаритное и менее скоростное (семь скоростей звука) изделие HACM с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Контракт на его создание Пентагон заключил с компанией Raytheon в 2022 году, и начиная с 2023 года это единственный гиперзвуковой проект ВВС США, который получил финансирование в том числе на 2024 год. Да, такой гиперзвук — это не 20 М, но лучше, чем ничего, и опять же с возможностью размещения на широкой номенклатуре носителей.

ВВС Сша
Фото: U.S. Air Force

В любом случае до появления на вооружении ВВС США гиперзвуковых ракет пройдет не менее трех-четырех лет. Причем независимо от того, будут ли работы по AGM-183A полностью прекращены или ракета найдет свою «реинкарнацию» в каком-то новом проекте. Ракеты пока не созданы, не прошли испытания, требуется время для их доводки и создания новых образцов, а с современной высокотехнологичной техникой это не получается моментально. И да, основной конкурент США по гиперзвуку — Россия — ушел уже очень далеко вперед и Штаты здесь находятся в позиции догоняющей стороны.

Читайте также
Прямой эфир