Осторожно, дети!
Лето уже на излете. Но для сотрудников Госавтоинспекции сейчас самая горячая пора: школьные каникулы заканчиваются, и дети возвращаются в города. За лето они отвыкли от интенсивного городского трафика и порядком подзабыли правила безопасного поведения на улице. Период обратной адаптации, по мнению дорожных психологов, займет около месяца. Как пройти его без потерь и защитить ребенка от вероятных дорожных рисков, выясняли «Известия».
Проверка готовности
В Госавтоинспекции к этому периоду готовятся заблаговременно. Как только детей распускают на каникулы, начинается плановая проверка состояния улично-дорожной сети возле школ, детских садов, спортивных кружков и секций. Инспекторы подразделений дорожного надзора Госавтоинспекции оценивают обустройство пешеходных переходов, покрытие, видимость разметки, наличие знаков, освещение и прочие характеристики, отвечающие понятию «нормативное состояние».
Если обнаруживают недостатки, дорожным и коммунальным службам даются необходимые рекомендации по их устранению — к началу нового учебного года всё должно быть приведено в порядок.
Тем временем инспекторы подразделений технадзора Госавтоинспекции проверяют исправность школьных автобусов, которые повезут детей на уроки. Что до просветительской и воспитательной работы, то она ни на день не прерывается даже на время каникул. Просто меняются площадки и формат мероприятий — вместо образовательных организаций автоинспекторы выезжают к детям в летние лагеря и санатории, где вместе с вожатыми и педагогами проводят тематические конкурсы, спортивные состязания, устраивают челленджи. Всё-таки в игровой форме любые знания, в том числе и знания по безопасности дорожного движения, усваиваются легче и запоминаются крепче. Другое дело, что их ещё предстоит закрепить на рефлекторном уровне, переработать в навык. А это уже забота родителей просто потому, что они всегда рядом. И пусть далеко не каждый родитель может претендовать на роль главного авторитета для сына или дочери, но каждый — объект бессознательного подражания.
На личном примере
По данным Госавтоинспекции, с января по июль на дорогах зарегистрировано 3738 ДТП с участием детей-пешеходов. Из них примерно треть (1388 происшествий) произошла из-за невнимательности или небрежности самих несовершеннолетних. Да, ребенок сам мог выскочить на проезжую часть в неположенном месте из-за припаркованного транспорта или пытался перебежать дорогу на запрещающий сигнал светофора. Но виноваты в этом всегда взрослые — те, кто не научил уважать закон, не объяснил, почему нельзя нарушать установленные правила, и наверняка сам не раз нарушал их на глазах у детей.
— Основные правила безопасного поведения на дороге знают даже самые маленькие. Этому учат и в детском саду, и в школе, и дома напоминают. Но одно дело — знать в теории, а другое — применять на практике, в реальных дорожных условиях. Даже если вы регулярно напоминаете ребенку о необходимости соблюдать правила, а сами то и дело их нарушаете, не стоит питать иллюзий относительно результата. Ребёнок будет поступать так же. При этом вероятность попасть в беду в его случае выше в силу его возрастных психофизических особенностей — малого роста, спонтанных реакций, неумения правильно оценить расстояние и пр. И, напротив, шансы на то, что ваш ребенок не попадет в печальную статистику, значительно возрастают, если вы никогда не ленитесь дойти до пешеходного перехода, всегда ждете разрешающего сигнала светофора, на переходе смотрите по сторонам, а не накрывшись капюшоном, не вылезаете из смартфона. Ну и, конечно, вслух комментируете свои действия ребенку. Важно, чтобы ребенок осознавал, что именно происходит, понимал смысл действий, а не просто бездумно следовал за взрослым, — рассказывает старший инспектор по особым поручениям ГУОБДД МВД России полковник полиции Антон Белан.
Член общественного совета МВД России Игорь Моржаретто также уверен в силе личного примера:
— Можно часто наблюдать, как неразумные родители тащат ребенка за руку через дорогу в неположенном месте, бегут на красный сигнал светофора, завидя подъезжающий к остановке автобус, переходят улицу, уткнувшись в телефон. Такие примеры сводят к нулю все усилия автоинспекторов и педагогов, рассказывающих детям о правилах безопасного поведения на дороге, ведь в сознании ребенка именно его родители являются самыми авторитетными взрослыми. И чему бы его ни учили, поступать он будет, «как мама» или «как папа». Таким образом, родители, сами того не желая, формируют модель поведения, которая, в случае если она неправильная, с большой долей вероятности, приведет к трагедии.
Повторение пройденного
Впрочем, сила личного примера не отменяет необходимости знать теорию. Да, в школе проводят уроки по безопасности дорожного движения, но роль домашнего образования в этой дисциплине по-прежнему значима. В конце концов это жизненно важные знания, а за жизнь и здоровье детей отвечают в первую очередь родители.
Поэтому имеет смысл еще раз повторить вместе с ребенком правила безопасного поведения на дороге. Даже такие очевидные, как значение сигналов светофора. Казалось бы, они известны даже самым маленьким. Но на самом деле автоматическое следование алгоритму «зеленый — иди!» может довести до беды.
— Разрешающий зеленый сигнал светофора не означает, что надо немедленно начинать переход. Есть простой алгоритм: «стой — смотри — слушай — думай — иди». «Стой» — это требование остановиться перед переходом, снять наушники, капюшон и дождаться разрешающего сигнала светофора. «Смотри» — это, всё еще не заступая на проезжую часть, посмотреть по сторонам: сначала налево, потом направо и еще раз налево и направо, проверяя все ли машины остановились. «Слушай» — призыв подключить к анализу дорожной ситуации не только зрение, но и слух. Бывает, автомобиль не видно, но его слышно. «Думай» — анализируй то, что видишь и слышишь, и начинай переход, только убедившись, что опасности больше нет. «Иди» — начинай переход и продолжай смотреть по сторонам, — поясняет Антон Белан.
Отработайте этот алгоритм на маршруте до школы и обратно. Это стоит сделать, даже если ребенок уже не первый год ходит в школу самостоятельно.
— Есть большая вероятность, что за лето в организации дорожного движения на привычном маршруте произошли изменения — появился новый светофор, пешеходный переход перенесли в сторону. Всё это необходимо учитывать и акцентировать внимание ребёнка на любых изменениях, — рекомендуют в российской Госавтоинспекции.
Во дворе собственного дома дети обычно ведут себя беспечно, понимая эту территорию как освоенную, привычную. Поэтому очень важно обратить внимание ребенка на потенциально опасные места во дворе: припаркованные автомобили, растущие у подъезда деревья и кустарники, арки между домами. Покажите и расскажите, как они ограничивают обзор и ему, и водителю. Он должен запомнить: выходить из-за припаркованных машин можно, только убедившись, что поблизости нет движущегося транспорта, — рассказывает Антон Белан.
Путь один, опасности разные
В зависимости от того, куда идет ребенок (из дома в школу или из школы домой), им движет различная мотивация, поэтому и потенциальные риски разные, утверждает автоэксперт Владимир Бахарев.
— Основная цель школьника — вовремя прийти на урок. В ситуации, когда по каким-то причинам он опаздывает, эта цель становится для него доминантной. В силу психофизиологических особенностей детского организма вопросы безопасности дорожного движения отходят в его сознании на второй план. Ребенок может перебежать дорогу в неположенном месте или на красный сигнал светофора, потому что «так быстрее».
Избежать подобного развития событий можно путём четкого соблюдения распорядка дня, считает эксперт. В этом случае ребенку не придется наверстывать упущенное время по пути на занятия. Родителям следует проявить стойкость, не потакать просьбам из разряда «ну ещё пять минут», ну и самим являть пример собранности, подчеркивает эксперт.
Донесите до него простую мысль: лучше опоздать, чем попасть в ДТП.
Иную модель поведения дети демонстрируют по дороге домой, отмечает Бахарев. Они уже не торопятся, чаще всего выходят из школы группами. И, как правило, в группе есть лидер, поведение которого копирует вся группа.
— Если такой лидер побежит через дорогу, остальные бросятся за ним — стадный инстинкт у пубертатов очень силен. Противопоставить ему можно собственный родительский авторитет. Но, скажем честно, срабатывает не всегда. Попробуйте воззвать к его чувству собственного достоинства и независимости. Поговорите с ним о том, что разумный, уважающий себя человек, каковым вы его, безусловно, считаете, не станет бездумно следовать чьим-то глупым выходкам, подчиняться толпе, тем более с риском для собственной жизни, — советует Владимир Бахарев.
Ясный мой свет
Еще один важный фактор безопасности — видимость маленького пешехода на дороге. Обеспечить ее можно световозвращающими элементами (СВЭ). Дети обычно не имеют ничего против таких аксессуаров. Пусть выберут сами. Главное — грамотно распределить световозвращатели.
— Рекомендуется размещать несколько световозвращателей, чтобы обеспечить видимость ребенка со всех сторон — по одному на груди или спереди на шапке, на спине или рюкзаке, на правой и левой руке или ноге. Так ребенок будет хорошо заметен водителям, едущим в обоих направлениях, — рассказывает Антон Белан.
Задать им ремня
Многие привозят детей в школу на автомобиле. Такое решение можно только приветствовать. Однако, пытаясь таким образом оградить ребенка от опасностей улицы, родители нередко подвергают его другой опасности.
По статистике, с начала года 56 детей в возрасте до 12 лет погибли из-за нарушения водителями правил их перевозки. Используя детские кресла и ремни безопасности в дальних поездках, они зачастую игнорируют эти средства пассивной безопасности на коротких дистанциях, отмечают в Госавтоинспекции.
В дорожной полиции также отмечают: зачастую водители неверно понимают п. 22.9 ПДД, позволяющий перевозить детей старше семи лет на заднем сиденье автомобиля с использованием ремней безопасности. В ведомстве подчеркивают: это правило предусмотрено прежде всего для очень рослых детей, которым невозможно подобрать автокресло, соответствующее их росту и весу. В этом случае можно перевозить детей сзади, отрегулировав ремень безопасности так, чтобы диагональная лямка проходила по груди ребёнка, но ни в коем случае не по шее. Если настроить ремень безопасности таким образом не получается, детское автокресло обязательно вне зависимости от длительности поездки и ее продолжительности, подчеркивают в Госавтоинспекции.
Ну и, конечно, водителям следует помнить не только о собственных детях, которые сидят в салоне машины, но и о тех, которые могут оказаться рядом с ними на дороге как пешеходы или пассажиры других машин. Госавтоинспекция еще раз призывает водительское сообщество к неукоснительному соблюдению ПДД.
— Не превышайте разрешенного скоростного режима, а по возможности двигайтесь со скоростью ниже разрешенных значений и не забывайте сбрасывать скорость на подъезде к пешеходным переходам, напоминают в ведомстве.
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма — приоритетное направление работы Госавтоинспекции. Ежегодно дорожные полицейские совместно с образовательными организациями проводят тысячи различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности детей при их участии в дорожном движении. Однако только этими усилиями защитить детей от дорожных угроз невозможно. Насколько безопасно и уверенно будет себя чувствовать ребенок на улице, во многом зависит от того, как к этому относятся его родители, подчеркивают в Госавтоинспекции.
Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
