Это вам не аттракцион: как ловят нарушителей-снегоходчиков
Управление снегоходом, не поставленным на учет или не прошедшим техосмотр, отсутствие прав тракториста-машиниста — самые распространенные нарушения, которые допускают водители этой техники. Вместе с инспекторами Гостехнадзора Владимирской области «Известия» приняли участие в рейде по контролю за соблюдением правил водителями снегоходов.
Развлечение для туристов
Окрестности Суздаля — один из самых популярный туристических маршрутов вблизи Москвы. Многие путешественники не ограничиваются пешими экскурсиями по старинному городу. Тем более что туристические компании и частники предлагают массу вариантов активного отдыха — от конных прогулок до поездок на снегоходах.
Но если для верховой езды или поездки на санях отдыхающему никаких разрешений не требуется, то для управления снегоходом необходимо наличие у водителя прав тракториста-машиниста категории А1. Это предусмотрено п. 4 Правил допуска к управлению самоходными машинами. Если водительского удостоверения нет, то человек, желающий прокатиться на такой технике, может сделать это только в качестве пассажира.
Если автомобильные права есть у многих, то «снегоходные» — далеко не у всех, отмечает замначальника управления Гостехнадзора Владимирской области Алексей Колеченок. По его словам, прокатчики снегоходов нередко закрывают глаза на отсутствие у потенциального клиента необходимых документов.
— Многие воспринимают поездку за рулем снегохода как своего рода развлечение, аттракцион. Но управление этой техникой требует определенных навыков и умений. В противном случае такая поездка может закончиться печально, — заявил он «Известиям».
С инспекторами Гостехнадзора выезжаем на служебных снегоходах на лед реки Каменки. По их словам, именно здесь чаще всего владельцы сноумобилей предлагают туристам поездки. Вопреки расхожему мнению, запрета на передвижение на снегоходах по замерзшим водоемам нет. Однако в этом случае водитель и пассажиры должны быть в спасательных жилетах.
Вот и первый «клиент»: на берегу возле палатки стоит снегоход, водитель которого явно договаривается с туристами о предстоящей поездке.
— Добрый день, инспектор Гостехнадзора Владимирской области. Ваши документы! — обращается проверяющий к снегоходчику.
Пока один сотрудник изучает представленные документы, его коллега осматривает технику. Особое внимание уделяется светотехнике, состоянию гусеницы и тормозов, проверяется наличие чеки, которая автоматически глушит двигатель в случае падения водителя со снегохода.
С документами у водителя всё в порядке: права, свидетельство о регистрации и талон техосмотра. С техникой тоже всё нормально: разрывов или трещин на гусенице не обнаружено, светотехника и тормозная система исправны, аварийная чека на месте. Инспекторы желают снегоходчику хорошего дня и напоминают о недопустимости передачи управления лицам, не имеющим соответствующего водительского удостоверения.
— Что вы! Я никого за руль не пускаю, катаю желающих только в качестве пассажиров, — уверяет он, демонстрируя несколько размеров шлемов для потенциальных клиентов, а также лежащие рядом оранжевые спасжилеты.
Полномочий нет
Сотрудникам Гостехнадзора приходится верить ему на слово: посадив туристов на пассажирские места, водитель снегохода через пару минут скрылся за ближайшим лесом.
— На весь Суздальский район всего два инспектора Гостехнадзора. В других районах области — вообще по одному. Понятно, что за всеми водителями снегоходов и квадроциклов уследить мы просто не в состоянии. Однако наши сотрудники постоянно патрулируют места, где люди чаще всего катаются на этой технике, — рассказал «Известиям» Алексей Колеченок.
На деятельность инспекторов Гостехнадзора влияют и особенности российского законодательства. Согласно ст. 12.7 КоАП РФ, если водитель снегохода управляет им, не имея прав, то ему грозит штраф в размере 5–15 тыс. рублей. Однако для возбуждения по этой статье административного дела и оформления на водителя снегохода протокола у сотрудников Гостехнадзора нет полномочий: такое право по закону есть только у инспекторов ГИБДД.
— Задерживать водителя мы тоже не имеем права. Поэтому, если у него нет водительского удостоверения на управление самоходной техникой, сотрудники связываются с полицией и вызывают на место происшествия автоинспекторов. А пока они едут, препятствуют движению снегохода нарушителя, блокируют его, — рассказал «Известиям» инспектор.
По аналогичной схеме проверяющие действуют и в случае, когда водитель снегохода имеет признаки опьянения. Они также вызывают сотрудников ГИБДД, которые проводят стандартную процедуру освидетельствования с понятыми (или под видеозапись) и поездкой в наркодиспансер.
— Проверять водителей техники на состояние опьянения у инспекторов Гостехнадзора также нет полномочий: это право по закону предоставлено сотрудникам полиции, — подчеркнул Алексей Колеченок.
Если такой водитель будет признан пьяным, то по решению суда его могут лишить прав на 1,5–2 года. При этом он расстанется не только со «снегоходным» водительским удостоверением, но и с автомобильным.
Без учета
Не успели инспекторы проверить документы у одного водителя снегохода, как из-за поворота прямо на них выехал другой сноумобиль. Его водитель, заметив контролеров, сбросил ход и попытался изменить направление. Но в чистом поле скрыться не получится. Подчиняясь взмаху полосатого жезла, он подъехал к инспекторам. У водителя с собой нет ничего — ни прав, ни свидетельства о регистрации, ни талона техосмотра.
— Права у меня есть, я их дома забыл. А снегоход я купил сломанный, отремонтировал, теперь проверяю его, — заявил он инспекторам.
Для выяснения всех обстоятельств сотрудники Гостехнадзора попросили нарушителя проехать с ними в отдел, взяв его в «клещи»: один встал на своем снегоходе впереди, другой поехал сзади забывчивого снегоходчика.
Проверка по базам данных показала, что удостоверение тракториста-машиниста у водителя действительно есть, сам снегоход в розыске не числится. На первый раз дело ограничилось предписанием, обязывающим водителя в течение месяца поставить снегоход на учет.
Управление снегоходом, который не зарегистрирован в органах Гостехнадзора, согласно ст. 9.3 КоАП РФ, грозит штрафом в 500–1500 рублей. Он может быть выписан нарушителю инспектором Гостехнадзора.
По словам представителей ведомства, это самое распространенное нарушение среди водителей самоходной техники, несмотря на то что осенью прошлого года процедура регистрации снегоходов и квадроциклов была заметно упрощена.
— Транспортный налог на снегоходы, особенно на мощные модели, достаточно большой, а используется эта техника далеко не каждый день. Чтобы не платить его, владельцы зачастую специально не регистрируют снегоходы, — рассказал Алексей Колеченок. По его словам, значительная часть таких нарушителей приходится на москвичей и жителей Подмосковья.
«Мотособака» — не снегоход
Наряду с обычными снегоходами замечаем несколько аппаратов с гусеницей с прицепленными к ним надувными «бананами» и «ватрушками», на которых катаются туристы. Сотрудники Гостехнадзора только разводят руками.
— Это так называемые мотособаки, которые официально именуются мотобуксировщиками. Они не считаются самоходной техникой, их не надо ставить на учет, а для управления не требуется никаких водительских удостоверений. По сути, это аналог мотоблока, которым вскапывают огород, но только с гусеницей, — поясняют инспекторы.
По словам экспертов, некоторые модели таких «мотособак» мало в чем уступают по мощности и скорости обычным снегоходам. Тем не менее полномочия сотрудников Гостехнадзора на них не распространяются.
Несмотря на это, инспекторы всё же подъезжают к владельцам техники и в очередной раз напоминают о необходимости соблюдать правила безопасности. Также они настоятельно рекомендуют водителям мотобуксировщиков и туристам, катающимся на этой технике, использовать шлемы и спасательные жилеты.
По данным Гостехнадзора Владимирской области, в регионе зарегистрированы 861 снегоход и около 1,2 тыс. квадроциклов. Количество самоходной техники постоянно растет, в прошлом году число экземпляров, поставленных на учет, увеличилось на 14%, отметили в ведомстве.
В 2021 году за нарушения, связанные с эксплуатацией таких машин, было вынесено 37 штрафов. В прошлом году велась профилактическая работа, штрафы не выписывали, сообщили в Гостехнадзоре Владимирской области.
— Наша основная задача — не поймать как можно больше нарушителей, а предотвратить сами нарушения: такие рейды носят не карательный, а прежде всего профилактический характер, — подчеркнул Алексей Колеченок.
