Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Политика
Путин вручил Лукашенко орден Андрея Первозванного
Мир
Захарова заявила о наличии у РФ доказательств причастности США и Британии к подрыву СП
Мир
МИД РФ сообщил о прекращении работы генконсульства Румынии в Ростове-на-Дону
Политика
Лукашенко заявил о защите общих интересов России и Белоруссии
Армия
Бойцы группировки «Юг» зачищают от ВСУ населенные пункты на северском направлении
Мир
Глава ЕК возмутилась пропуском россиян в Венгрию без дополнительных проверок
Мир
Швейцария согласилась ради Киева получить немецкое вооружение позже
Общество
МВД рассказало о состоянии раненных при попытке теракта под Смоленском полицейских
Армия
Минобороны показало кадры освобождения Покровского в Курской области
Общество
На нефтебазе в Феодосии не зафиксировали новых очагов возгорания
Мир
Пустыню Сахара частично затопило впервые за несколько десятилетий
Мир
Третий энергоблок финской АЭС «Олкилуото» снизил мощность из-за неисправности
Общество
После инцидента с погоней в Челябинске возбудили уголовное дело
Происшествия
ВСУ нанесли удар по многоквартирному дому в Петровском районе Донецка
Общество
Тамбовский военный суд продлил домашний арест генерал-майору Попову
Армия
ВКС России получили новую партию бомбардировщиков Су-34
Происшествия
Генконсульство рассказало о пострадавших в Турции в ДТП россиянах
Мир
Мощность надвигающегося на Флориду урагана «Милтон» снизилась до четвертой

В России всё чаще стали брать китайские машины в лизинг

0
Фото: Global Look Press/CTK/Petr Mlch
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

За девять месяцев текущего года доля переданных в лизинг автомобилей китайского производства увеличилась в России с 9,7 до 26,3%. Об этом 12 октября «Известиям» сообщила компания «Газпромбанк Автолизинг».

По мнению специалистов, повышенный интерес бизнеса к автомобилям китайских брендов связан с дефицитом техники ведущих производителей других стран, которые ушли с российского рынка или приостановили деятельность на территории РФ. Если в январе–марте текущего года доля «китайцев» в портфеле сделок лизинговой компании не превышала 10%, то в апреле 2022 года она составила 19,1%. С апреля по сентябрь 2022 года доля увеличилась до 26,3%.

Больше всего (на 20%) выросла доля автомобилей китайских марок в грузовом сегменте. Специалисты связали это с тем, что с российского рынка ушла «большая европейская семерка» (Volvo, MAN, Scania, Mercedes-Benz, DAF, Iveco и Renault). У лизингополучателей в январе–сентябре 2022 года особенно были популярны марки Shacman (Shaanxi) — 10,3% от всех переданных клиентам грузовиков. На долю FAW пришлось 5,5% продаж, Howo — 3%.

В легковом сегменте юридические лица и индивидуальные предприниматели отдали предпочтение автомобилям марок Geely (5,7% от общего объема продаж в сегменте), Haval (4,3%) и Chery (2,8%). Объемы продаж нового китайского бренда Exeed достигли 2,7%. Росту популярности этой марки способствовал дефицит на рынке доступных автомобилей премиального класса.

В сегменте легкого коммерческого транспорта рост доли продукции китайских производителей был минимальным (0,4%). Абсолютным лидером среди брендов стал JAC, который существенно нарастил объемы поставок и занял долю в 3% от общего объема продаж компании в LCV.

10 октября стала известна доля китайских машин в России, которая составила 30,3%. По мнению экспертов, доля «китайцев» на отечественном рынке впервые превысила отметку в 30%. Больше всего жители РФ приобрели автомобили марки Chery — 1148 единиц. Далее в рейтинге предпочтений оказались Haval (771 шт.), Geely (538 шт.) и Exeed (252 шт.).

Читайте также
Прямой эфир