Перевозчики раскритиковали возможную приостановку «Платона»
Приостановка взимания платы с грузовиков по госсистеме «Платон» не окажет серьезного влияния на экономику перевозок, считает председатель Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) Борис Рыбак.
«Это неуместный популизм вместо поиска действительно эффективных решений в интересах перевозчиков. Это не станет какой-либо масштабной мерой поддержки для бизнеса, так как плата за федеральные дороги не оказывает значимого влияния на стоимость перевозки. Разделите 3 млрд рублей, собираемых через «Платон» в месяц, на 1,6 млн грузовиков в системе. Получается поддержка в размере 1,8 тыс рублей на одну машину», — сказал он «Известиям».
Собеседник издания пояснил, что основная часть логистического маршрута грузовиков — это региональные дороги, на которые действие «Платона» не распространяется. Рыбак считает неразумным отказываться от единственного в стране неналогового платежа, который имеет четко обозначенную цель — ремонт и строительство дорог — и может расходоваться только на это. «Если сейчас закрыть «Платон» хотя бы на время, то в дальнейшем его будет уже не перезапустить. Мы не только лишимся механизма, доказавшего рыночную эффективность, но фактически пустим государственные деньги на ветер», — предостерег он.
По его мнению, в сложившейся ситуации значение автомобильного грузового транспорта возрастает многократно и для сохранения логистики в стране важно прислушаться к мнению бизнеса. Среди предлагаемых мер — контроль стоимости дизельного топлива, отмена весенних ограничений в 2022 году, введение моратория на проверку транспорта при проведении весогабаритного контроля на дорогах, предоставление дотаций на покупку грузовой техники и льготные ставки по кредитам и лизингу для отрасли.
9 марта «Ведомости» сообщили, что правительство рассматривает возможность на полгода отказаться от системы «Платон». По данным газеты, соответствующая мера включена в одну из последних версий плана первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций.
Государственная система «Платон» предполагает взимание платы с грузовиков массой более 12 т за использование федеральных трасс. Она действует на территории России с 15 ноября 2015 года. Собранные средства направляют на ремонт дорог и мостов.
