Форс-мотор: как прошел один из самых странных Гран-при в истории
Гран-при Бельгии стал самой короткой гонкой в истории «Формулы-1». Пилоты провели лишь три круга за машиной безопасности из-за сильного дождя. Гонщики преодолели 52,92 км. Победителем этапа в Бельгии оказался пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен. Вторым стал Джордж Расселл, это его первый подиум в карьере, а «Уильямс» впервые попала в призы с 2017 года. Тройку призеров замкнул Льюис Хэмилтон из «Мерседес». Российский пилот Никита Мазепин проехал лучший круг среди всех гонщиков (за машиной безопасности), но не получит дебютное очко. Согласно правилам, балл за лучший круг присуждается только в случае попадания в топ-10.
Конец романтике
Такой неразберихи в «Формуле-1» не было никогда. Это не фигура речи. Это факт. В воскресенье, 29 августа, в Бельгии прошла самая короткая гонка за всю 71-летнюю историю «королевской серии». Весь день над Арденнами шел проливной дождь, и организаторы просто отправили пилотов на два круга за машиной безопасности, чтобы посчитать гонку формально проведенной — и на этом остановили заезд. Победителем был объявлен Макс Ферстаппен, выигравший квалификацию, второе место для «Уильямс» (одного из аусайдеров последних пяти лет) сенсационно взял Джордж Расселл, топ-3 замкнул Льюис Хэмилтон. Кстати, после заезда Льюис отметил, что организаторы обязаны вернуть деньги болельщикам.
До этого рекордом была Австралия-1991, но даже тогда под проливным дождем в Аделаиде гонщикам дали проехать 14 кругов. Это вечный спор между безопасностью и зрелищем — с одной стороны, все в равных условиях. Кто мешал ехать 50 км/ч, как по правому ряду, и сравнить пилотов в таких экстремальных условиях? 30 лет назад это и сделали — и действительно, те 25 минут были сумасшедшие, но Найджел Мэнселл, например, на подиуме не смог появиться, потому что отправился в больницу. Романтические времена, так сказать. Сейчас такое немыслимо.
Гонка должна была начаться в 16:00 мск, но над трассой зарядил дождь, и после прогревочного круга всех участников загнали в боксы. Каждые 20–30 минут Международная автомобильная федерация (FIA) сообщала о переносе старта, пока не объявила бессрочный перенос. Пилоты гуляли по пит-лейну, спали, команда Alpine устроила концерт по заявкам фанатов в соцсетях. Кодовым словом стало «дождь». Главной интригой казалось то, что в гонку дали вернуться Серхио Пересу из «Ред Булл» — он разбил машину, но ему разрешили всё равно стартовать.
Тогда казалось, что 75 тыс. фанатов, приехавших со всего мира, увидят хотя бы попытку погоняться. Но дело в том, что, во-первых, не так давно в «Формуле-1» ввели ограничение на общую длину гонки, а во-вторых, вскоре должен был начаться закат — и на это руководители уже повлиять никак не могли. Примерно в 18:00 на трассу вышла тяжелая техника, которая попыталась «вытереть» трассу. После 19:00 пилоты все-таки выехали, но пожаловались на нулевую видимость. Через два круга над трассой снова вывесили красные флаги.
На уровне здравого смысла
Больше попыток возобновить гонку не предпринималось. Команды даже не подумали о том, чтобы рассмотреть возможность переноса гонки на понедельник или другие варианты выхода из ситуации. Учитывая то, что большинство фанатов приехали из Нидерландов, многие могли остаться. Но в соцсетях недоумевают, как можно было раздавать очки за отсутствие гонки. «Нет гонки — нет очков» — одно из популярных обращений. «Вы превратили гонки в фарс», — пишут в официальном Twitter «Формулы-1» поклонники.
— В этой ситуации ничего нельзя было сделать, — объяснил «Известиям» первый российский боевой пилот в истории «Формулы-1» Виталий Петров. — Безопасность пилотов превыше всего. Многие люди не понимают, что такое аквапланинг. Даже когда вы едете по дорогам 120 км/ч и попадаете в колею, где много воды, то начинаете плыть. Представьте, что происходит с машиной «Формулы-1», когда вода везде. Это хуже, чем зима. Зима на дороге более-менее предсказуема, даже со льдом. Никаких особых шин или что-то особенное тут не изобретешь. Когда дождь — гонок не будет.
Конечно, с дивана рассуждать об этом просто, справедливо скажете вы. И наверное, можно допустить, что гонка в подобных условиях была невозможна. Но лучшее, что сейчас может сделать FIA, — это разработать правила на подобные случаи и вернуть деньги приехавшим фанатам. Из фарса хотя бы надо делать выводы.
— Перенести гонку очень сложно, — отметил в беседе с «Известиями» бывший главный конструктор Marussia Игорь Ермилин. — Зрители далеко не все местные. А это дополнительные расходы на билеты, гостиницы. Плюс завтра начинается рабочая неделя, и не факт, что в понедельник погода будет лучше. У команд есть свои планы, а перенос повлечет дополнительные расходы. Так что это создает сложности всем. Это форс-мажор, от этого никто не застрахован. Завершение гонки, таким образом, оправдано. Финал должен был состояться. Команды тренировались, гонщики проехали очень сложную квалификацию. На грани разумного. Полученные очки отражают реальность. Всё решено на уровне здравого смысла. Поверьте, такого практически не бывает. Смотрю «Формулу-1» с 1975 года и не могу вспомнить что-то похожее.
Следующий этап «королевских гонок» пройдет в Нидерландах.
