В Росавтодоре заявили, что говорить о полном отказе от шипованных шин в России невозможно — по словам главного специалиста отдела конструкции земляного полотна ФАУ «Росдорнии» Николая Беляева, около 60% водителей легковых машин используют шипованную резину в зимний период, а в северных регионах этот показатель местами достигает 100%.
«Применение шипов сокращает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий в зимний период. Поэтому я считаю, что полностью запрещать было бы неправильно. Надо регулировать этот процесс на уровне государства. Например, ограничить скорость движения на магистралях зимой», — цитирует Беляева пресс-служба «Росавтодора» 5 февраля.
Участники круглого стола в Госдуме, посвященного нормативному регулированию использования автомобильных покрышек с шипами противоскольжения, на обсуждении 4 февраля поддержали идею законодательно ввести сезонные ограничения использования шипованной резины и выступили за усиление контроля за производством этих покрышек.
Заместитель руководителя Росавтодора Евгений Носов подчеркнул, что для решения проблемы нужно не только ужесточать требования к слоям дорожного покрытия, но и уточнять требования к применяемым шипам — «к их количеству, к составу материала, весу, форме, и к работе самого шипа при соприкосновении с дорожным покрытием». Кроме этого, по его мнению, следует установить методы испытаний покрышек с шипами в части определения износа дорожных покрытий.
Ранее в этот же день сообщалось, что россиян могут вновь обязать обозначать машину на зимней резине знаком «Шипы» — его разрешили не устанавливать с декабря 2018 года. До этого запрещалось ездить на зимней резине при его отсутствии соответствующего предупреждающего знака. Тогда в ГИБДД заявили о потере актуальности знака «Шипы», а в правительстве напомнили, что динамические характеристики движения машины в значительной мере определяются другими факторами.
Ряд экспертов назвали это решение избавлением российских правил дорожного движения от наследия СССР. Однако в Федерации автовладельцев России (ФАР) постановление раскритиковали, заявив, что наличие знака оправдано большим количеством аварий.
12 ноября стало известно, что группа компаний «Автодор» предложила сократить срок использования шипованных шин на дорогах в Центральной России до 188 дней (против 273 в период с сентября по май). Также специалисты предложили установить максимальную скорость движения для авто зимой — 70–80 км/ч на всех типах дорог.
При этом для других регионов предлагается установить собственные нормы с учетом климатических условий.
По данным «Автодора», зимой российские дороги получают 90% ущерба. Особенно страдают дороги, на которых водителям разрешено ездить со скоростью более 70 км/ч.