С 2010 года количество парковочных мест в Москве увеличилось на 20%, однако некоторые улицы остаются загруженными. Об этом говорят результаты исследования экспертов РЭУ им. Г.В. Плеханова, которые опубликованы на сайте университета в четверг, 16 января.
Отмечается, что на сегодняшний день количество парковочных мест без учета внутридомовых и ведомственных территорий, где парковка доступна не для всех, составляет порядка 3,2 млн.
«В ходе исследований подтвердили чрезмерную загруженность некоторых уличных парковочных мест, наблюдаемую в разное время дня, что крайне негативно сказывается на дорожном трафике и не дает местным жителям (резидентам) возможности парковаться», — сказано в сообщении.
Эксперты отметили, что сложности с парковочными местами наблюдаются не только в центральной части города, но и на территориях, где нет платного паркинга. Так, рекордные показатели загрузки были зафиксированы в районе фудмолла Депо, рынков Дорогомиловский и Усачевский, а также на привокзальных территориях.
Чтобы перенастроить работу парковок в центре города и повысить их эффективность, необходимо точечно корректировать тарифы.
«Увеличить долю мест с самым дорогим тарифом (380 руб./ч днем), расширить зону действия дифференцированного тарифа на территории ТТК (50 руб./30 мин. и далее — 150 руб./ч). Кроме того, на некоторых улицах необходимо обеспечить преимущественное право резидентов, организовав места, доступные только для них», — отмечают эксперты.
При этом специалисты предлагают снизить тарифы на некоторых улицах и передали свои предложения в Департамент транспорта и развития транспортной инфраструктуры Москвы.
Ближайшие изменения по мнению специалистов нужно проводить уже в I квартале 2020 года. Изменение тарифов снизит загрузку парковок на 10–15%.
В декабре мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что платные парковки позволили снизить количество автомобилей в центре столицы. По его словам, количество машин в центре уменьшилось на 25–30% и это дало возможность разгрузить центральные улицы