Самолет казахской авиакомпании Bek Air перед падением несколько раз кренился. Причиной тому мог стать спутный след от взлетевшего ранее воздушного судна. Об этом заявил на пресс-конференции директор летной службы Bek Air Ерик Сапаров в понедельник, 30 декабря.
Сапаров подчеркнул, что при взлете двигатели самолета Fokker-100 работали исправно, взлет проходил в штатном режиме. Он отметил, что за минуту до взлета с той же полосы взлетел тяжелый самолет Airbus A321 neo. «Спутный след, он всегда присутствует за самолетом. Между взлетом Fokker-100 и предыдущим самолетом была минута. Взлет Airbus в 07:19, взлет нашего — 07:20», — приводит слова Сапарова «Интерфакс».
Помимо этого, в Bek Air подчеркнули, что при крушении можно было бы избежать жертв, если бы вблизи аэропорта не было постройки.
«Возникает вопрос, как могло быть построено здание рядом с аэропортом?! Это полнейшее нарушение. Возможно, если бы не было этих препятствий, наверное, жертв бы не было», — добавил Сапаров.
Ранее, 30 декабря, глава МВД Казахстана Ерлан Тургумбаев назвал три версии крушения самолета: ошибка экипажа, техническая неисправность и некорректная работа навигационных служб.
Самолет Fokker-100 авиакомпании Bek Air разбился утром 27 декабря при вылете из аэропорта Алма-Аты в Нурсултан. Воздушное судно резко потеряло высоту и рухнуло на здание вблизи жилого сектора.
На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 12 человек, пострадали 67. В больницах находятся 47 человек.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев выразил соболезнования семьям погибших и пообещал наказать виновных в аварии. Для расследования причин аварии создана правительственная комиссия.