Новая «Волга» и ЗИС для президента: кто и как возрождает автопром СССР
Российский дизайнер дает легендарным советским автомобилям вторую жизнь
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
Таким мог быть автомобиль главы государства — новый ЗИС, флагман самой престижной автомобильной марки СССР. Независимый российский дизайнер Сергей Баринов создает альтернативную реальность, где, казалось бы, ушедшие навсегда «Победа», ЗИМ, «Волга» получают новую жизнь
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
Баринов несколько лет назад уже примеривался к сталинскому ЗИС-110, но тогда он решал задачу прямолинейно. Тот ЗИС сохранил не только старомодные обводы и круглые фары, но даже распашные задние двери оригинального 110-го
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
Новый ЗИС от Баринова вполне соответствует современным трендам автомобильного дизайна: фары с причудливой светодиодной прорисовкой, огромная решетка радиатора, купеобразный силуэт, потайные ручки дверей. Вместо боковых зеркал — камеры. Прототип NVC ZiS 10.100 подает стилистику ретро более агрессивно и спортивно, чем Aurus Senat
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
С кормы прототип выглядит не менее эффектно: выпуклые «бедра», покатый багажник, вертикальные фонари. Однако Главному пассажиру вряд ли понравится низкий потолок и, как следствие, не особо удобная посадка
Фото: cardesign.ru/Сергей Баринов
Кстати, за низкий потолок ругали «Победу» — в ней даже пришлось уменьшать высоту подушки дивана. Генералы, получившие машину в качестве служебной, жаловались, что им перед посадкой приходится снимать папаху. В новой «Победе» Баринова места на заднем ряду должно быть достаточно
Фото: cardesign.ru/Сергей Баринов
Автомобиль сохранил характерную покатую крышу и глухую заднюю стойку, но если оригинальная «Победа» была фатсбеком, то у ее нового воплощения кузов пятидверный. Стиль Pobeda M20 Neoclassic перекликается с Chrysler PT Cruiser — опытом американской компании в стиле неоретро, оказавшимся неудачным
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
Одним из самых необычных бариновских концептов стал новый ЗИМ. Оригинальный шестиместный седан ГАЗ-12 выпускали с 1949 по 1959 год, и в иерархии советского автопрома он занимал положение между «Победой» и ЗИС-110. «Гиперлайнер» Баринова тоже обыгрывает стилистику американских автомобилей, но только более позднюю — середины 1950-х
Фото: cardesign.ru/Сергей Баринов
О старом ЗИМе должны напоминать характерные кожаные ручки на дверях. В остальном интерьер выглядит вполне современно и, кроме того, дорого, как и подобает автомобилю представительского класса. Режимы «автомата» переключаются шайбой, как на новых Jaguar Land Rover, а управлением мультимедийной системы заведует оригинальный блок из ручек и клавиш на центральном тоннеле
Фото: cardesign.ru/Сергей Баринов
Первый ЗИМ был шестиместным с дополнительными раскладными сиденьями. У нового сзади поместятся только двое, но с комфортом — здесь есть шторки на окнах, мультимедийные экраны и свой блок управления климатом
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
Попробовал дизайнер возродить и «Волгу» ГАЗ-24. Возрожденный седан получился вполне узнаваемым — у него характерная решетка радитора, задняя стойка, форма задней колесной арки. И даже ручки дверей почти как у ГАЗ-2401
Фото: cardesign.ru/Сергей Баринов
Впрочем, Баринов нарисовал еще один вариант новой «Волги», уже со спрятанными в двери ручками
Фото: 1.bp.blogspot.com/Сергей Баринов
Дизайнер придумал целое семейство на базе возрожденной 24-й, в котором, помимо традиционного седана, есть удлиненный вариант. Универсал существует еще в спортивном и внедорожном исполнении. Последнее чем-то напоминает Volvo V90 Cross Country
Фото: cardesign.ru/Сергей Баринов
Есть у возрожденной «Волги» и спортивный вариант в кузове купе с более изящными очертаниями. Отличается и расположение дверных ручек
Сергей Баринов не забывает и современные российские автомобили. Например, он поработал над альтернативным дизайном родстера «Крым». Изначально спортивная машина на узлах Lada Kalina была создана командой студентов и аспирантов МГТУ им. Н.Э. Баумана. Баринов нарисовал сразу два варианта дизайна машины
Фото: autocar.co.uk
Дизайнер Рубен Омс по заказу журнала Autocar вместо того, чтобы переносить автомобили из прошлого в настоящее, сделал все ровно наоборот. Вот так, по его мнению, должен выглядеть Porsche Cayenne
Подпишитесь и получайте новости первыми