Вертикально-интегрированные нефтекомпании (ВИНК) выполняют взятые ранее обязательства по поставке продуктов нефтепереработки на внутренний российский рынок и сдерживанию цен на дизельное топливо и бензин. Соглашение, заключенное с кабмином, предусматривает корректировку цен на АЗС на уровень инфляции, что и произошло в начале июня. Об этом «Известиям» во вторник, 18 июня, заявил ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев.
Он отметил, что объем поставок нефтепродуктов в июне превысил существующий спрос. По данным Росстата, производство бензина за пять месяцев текущего года выросло на 4,1% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Предприятия отрасли выработали 16,1 млн тонн бензина, а дизтоплива — 31,4 млн тонн.
По словам Танкаева, рост цен на бензин в регионах объясняется несколькими причинами.
«Значительно сократились объемы реализации суррогатного и контрафактного топлива, что привело к возникновению дефицита на независимых АЗС. Независимые АЗС приобретают топливо у посредников с помощью различных непрозрачных схем. В такой ситуации неизбежны накрутки. И, судя по всему, именно в их интересах вокруг темы роста цен на топливо искусственно нагнетается напряжение. Хотя, в действительности, нет проблемы обеспечения топливом внутреннего рынка, есть только проблема обеспечения маржи независимых сетей», — пояснил эксперт.
Кроме того, он отметил, что на Дальнем Востоке существует дефицит производственных мощностей нефтеперерабатывающих заводов. При потребности в 3 млн тонн автомобильного топлива ежегодно в регионе производится только 1,5 млн тонн. В итоге топливо в ДВФО доставляется транспортом из других регионов страны, что увеличивает его стоимость.
Избавить регион от проблемы должна была Восточная нефтехимическая компания, но из-за увеличения налоговой нагрузки на отрасль реализацию проекта строительства новых нефтеперерабатывающих мощностей приостановили, заключил Танкаев.
Руководство практически всех крупнейших российских нефтяных компаний говорит о том, что ценообразование и налоговая политика в целом не являются прозрачными и приносят исключительно убытки на внутреннем рынке.
«Попытки властей стабилизировать цены на АЗС привели к тому, что налогообложение нефтепереработки стало еще более запутанным и нестабильным, а отрасль стала убыточной», — резюмировал эксперт.
17 июня сообщалось о резком подорожании бензина на некоторых автозаправочных станциях в Сибири и на Дальнем Востоке. Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) проверить эти сообщения и принять меры в случае необходимости. Ведомства приступили к проверке.
Первый договор о стабилизации цен был подписан в ноябре 2018 года. 21 марта кабмин решил продлить соглашение с нефтяными компаниями о заморозке цен на топливо на три месяца для согласования нового механизма регулирования — мягкого лицензирования экспорта нефти и нефтепродуктов, которое, по словам вице-премьера Дмитрия Козака, не скажется на объемах поставок топлива из России.
Позднее он заявил, что у правительства нет опасений по поводу возможного повышения цен на бензин после завершения действия договора на I квартал. По словам Козака, демпфирующий механизм, который призван частично компенсировать нефтяным компаниям упущенную экспортную прибыль при поставках нефтепродуктов на внутренний рынок, работает.
5 апреля правительство и нефтяные компании подписали соглашение о стабилизации цен на бензин на II квартал 2019 года.