Московское правительство оценило вклад города в развитие аэропорта «Внуково» в 54,7 млрд рублей. Причем эта сумма не включает инвестиции в уставный капитал ОАО "Аэропорт "Внуково". Как сообщил в письме на имя министра финансов Алексея Кудрина заместитель столичного мэра Андрей Шаронов, город (Москва владеет 75% акций аэропорта) не только вкладывал деньги в сам аэропорт, но и модернизировал прилегающие к аэропорту территории, создавал транспортную и инженерную инфраструктуру, обеспечивал связь аэропорта и города. В мэрию за подписью замминистра финансов Алексея Саватюгина ушел ответ с просьбой представить финансово-экономические расчеты и обоснования подлежащих компенсации расходов. Переписку чиновников приводит «Маркер». Передала ли мэрия информацию, пока не известно. На момент подписания номера комментарий Минфина получить не удалось.
Напомним: 28 марта премьер Владимир Путин провел совещание о развитии Московского авиатранспортного узла, по итогам которого было принято решение о консолидации активов международного аэропортов «Шереметьево» (у государства 100% акций) и «Внуково». «Мы с мэром Москвы, министром транспорта и представителями Минфина договорились о том, что объединим в единый комплекс аэропорты «Шереметьево», где у правительства РФ 100% акций, и аэропорт «Внуково», где у правительства Москвы 75% акций, — заявил тогда Путин. — По предварительной оценке, это будет стоить несколько десятков миллиардов рублей». Тогда же премьер оценил исторические затраты московского правительства в 45—50 млрд рублей. Путин не исключил, что, консолидировав пакеты, государство не будет «в них сидеть» и, возможно, продаст их на открытом рынке.
Вопрос о компенсациях, отмечал в письме в Минфин замминистра экономического развития Олег Савельев, будет решаться с учетом того, что на «Внуково» уже тратятся средства из федерального бюджета. В частности, правительство определило приоритеты реконструкции взлетно-посадочных полос в аэропортах, в том числе во «Внуково», на 2011—2013 годы, и Минтрансу было поручено обеспечить финансирование. 13 января 2011 года была утверждена федеральная адресная инвестиционная программа, в рамках которой предполагается потратить на реконструкцию и развитие «Внуково» в 2011-м 3,31 млрд, в 2012-м – 2,36, в 2013-м – 2,39 млрд рублей.
Ранее Минэкономразвития и Минтранс предложили передать принадлежащие Москве акции аэропорта "Внуково" в федеральную собственность на основе договора дарения. Но заключение подобного соглашения возможно только в случае компенсации столице расходов, связанных с развитием аэропортового комплекса. Размер и форму отступных федеральный центр и город должны были определить к концу мая.
«Для ответа на вопрос о справедливости стоимости какого-либо актива нужно точно представлять этот актив. В случае же с “Внуково” это пока не определено. Правительство Москвы пытается расширить список передаваемого имущества, но узнать его перечень невозможно. Поэтому 55 млрд руб. — это просто сумма, в которую оценили что-то. Хотя это что-то весьма нужно федеральному правительству”, — отмечает начальник управления развития продуктов управляющей компании БКС Дмитрий Кашаев. Он напоминает, что «Домодедово» перед IPO оценивался в 3,5—7 млрд долларов: на этом фоне 2 млрд долларов за «Внуково» выглядит не очень страшно, констатирует эксперт.
Партнер консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак считает, что только столичное правительство в состоянии оценить объемы вложений в инфраструктуру, и сумма почти в 55 млрд руб. «отторжения у него не вызывает». Аэропорт как бизнес, по его словам, стоит гораздо меньше. «Не может «Внуково», в прошлом году получивший прибыль 7 млн долларов, стоить миллиарды», — отмечает Рыбак.