Платная парковка за пределами Садового кольца затронет зону жилой застройки. Об этом «Известиям» рассказал муниципальный депутат Таганского района, участник рабочей группы при департаменте транспорта Илья Свиридов. Идея о том, что платную парковку необходимо вводить не только по периметру вокруг торговых и бизнес-центров, но и на соседних улицах, обсуждалась в четверг 17 апреля на заседании рабочей группы. На следующей недели представители департамента и муниципальные депутаты отправятся к Москва-сити, чтобы определить, какие еще улицы вокруг территории с 1 июня должны войти в зону платной парковки.
— Это вынужденная мера, необходимая для того, чтобы посетители торговых и бизнес-центров за пределами Садового, рядом с которыми точечно появится платная парковка, не заполонили своими автомобилями соседние улицы, — рассказал Свиридов. — Разумеется, для жителей будет предусмотрена возможность парковаться бесплатно — для этого им либо будут выданы резидентные разрешения, либо им установят шлагбаум за счет средств, собранных от платной парковки в их районе. С представителями рабочей группы мы поедем к комплексу «Москва-Сити», возле которого уже 1 июня парковка станет платной, чтобы определить, какие именно улицы должны войти в зону платной парковки, а также, какие решения могут быть предложены местным жителям. В дальнейшем такая работа будет проводиться и по другим зонам за пределами Садового, в которых появится платная парковка.
Cтарший научный сотрудник Центра экономики транспорта Екатерина Решетова рассказала, что точечная платная парковка за пределами центра уже практикуется в разных мегаполисах мира.
– Все зависит от уровня загруженности конкретной улицы, а не того, в какой части города она находится, — пояснила она. – Например, в Сан-Франциско вообще на каждой улице свой тариф, устанавливаемый в зависимости от спроса на парковку.
Решетова также добавила, что цель платной парковки — действительно разгрузить городское пространство, а не пополнить бюджет.
Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, напротив, считает, что мэрия пытается заработать на автомобилистах, и поэтому платная зона будет стремительно расширяться.
— Когда платная парковка только появилась, власти обещали, что она не выйдет за пределы Бульварного кольца, затем за пределы Садового кольца. Эти обещания, как видите, они не сдержали, — рассказывает Травин. — Тенденция уже задана, так что платная парковка через какое-то время может появиться и за МКАД.
Заместитель руководителя экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков считает, что платная парковка должна появиться не менее чем в 400 м от зданий торговых и бизнес-центров.
— Важно, чтобы у посетителей торговых и бизнес-центров — в частности, Москва-Сити — не было возможности кинуть машину за пределами платной зоны и дойти пешком, потому что в этом случае соседние улицы будут забиты машинами, проблема просто отодвинется в другие места, — пояснил Мухортиков. — При этом было бы правильно организовать пусть платные, но разрешенные парковочные места, например на набережной — сегодня там парковка запрещена.
Как ранее писали «Известия», в центре города, где платная парковка действует уже с осени 2012 года, резидентные и льготные разрешения на парковку начали незаконно перепродавать. Так, на сегодняшний день заведено пять уголовных дел на инвалидов, продавших свои парковочные разрешения третьим лицам.