По информации «Известий», в ближайшие дни будет подписано соглашение между Российским футбольным союзом (РФС) и «Аэрофлотом» о том, что компания станет официальным перевозчиком сборной России по футболу. Об этом «Известиям» сообщили несколько осведомленных источников. Пресс-атташе Российского футбольного союза Николай Комаров лишь отметил, что на данный момент официальным перевозчиком команды является «Газпромавиа».
В сентябре 2012 года президентом РФС был назначен Николай Толстых. До этого с начала 2010 года союз возглавлял Сергей Фурсенко, который ранее являлся генеральным директором ООО «Лентрансгаз», дочернего предприятия ОАО «Газпром». С декабря 2005-го он же был председателем совета директоров футбольного клуба «Зенит», контрольный пакет акций которого принадлежит «Газпрому».
Фурсенко осенью прошлого года заявлял, что «Газпром» является одним из самых крупных спонсоров РФС и что национальная команда летает на самолетах, которые принадлежат «Газпромавиа».
— Когда сборной надо добраться до места проведения матча, то самолет предоставляется в наше полное распоряжение, — отмечал Сергей Фурсенко.
Однако сейчас в «Газпроме» по-другому видят статус своего перевозчика по отношению к сборной. В управлении информации ОАО «Газпром» «Известиям» заявили, что имели место только разовые перевозки сборной на коммерческой основе.
— По ним [разовым перевозкам] остался долг, который РФС до сих пор не погасил. Сумма долга более 8 млн рублей, — отметили в «Газпроме».
Источник в сборной пояснил, что последние два раза сборная летала на самолетах «Аэрофлота» — в Израиль (в рамках отборочного турнира к ЧМ-2014) и в Краснодар (товарищеский матч против сборной США). В «Аэрофлоте» от комментария отказались. Источник в отрасли пояснил, что соглашение с «Аэрофлотом» уже фактически действует и будет подписано, когда пройдет бюрократические процедуры.
Руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отмечает, что сумму контракта между авиакомпанией и РФС предположить сложно, так как статус официального перевозчика является рекламным ходом. Из-за этого сама перевозка может обойтись спортивным властям по цене намного ниже рыночной. Он напомнил, что «Аэрофлот» наряду с «Трансаэро» подписывали соглашение с РФС о бесплатных перевозках болельщиков в связи с проведением игр чемпионата Европы по футболу в Польше и Украине.
В следующем году сборная проведет четыре официальных матча на выезде (в Северной Ирландии, Португалии, Люксембурге и Азербайджане), также может понадобится вылететь на 2–3 товарищеских матча. По оценке «Инвесткафе», средняя коммерческая цена за перелет 20 человек на чартерном рейсе в Европу в одну сторону при условии предоставления хорошего самолета составляет 400–500 тыс. рублей, себестоимость полета на 10–15% меньше. Если речь пойдет об авиатакси с более гибким графиком и комфортным салоном, цена будет выше.
С другой стороны, первоочередной задачей «Аэрофлота» может быть и коммерческая выгода, говорит источник, близкий к предшественнику «Газпромавиа» по перевозке сборной России — компании Red Wings (2009–2010 годы).
— У компании есть стимул выполнить в полном объеме новые договоренности с РФС. «Аэрофлот» был генеральным перевозчиком сборной России на Олимпийских играх в Лондоне и может рассчитывать на контракты на Олимпиаде в Сочи в 2014 году, — отмечает собеседник «Известий».