Без малого 3 млрд рублей обещано победителю конкурса на реконструкцию Дворцового моста. Заявки подрядчиков на участие в тендере принимаются до 31 июля, почти месяц их будет оценивать конкурсная комиссия. Дата подведения итогов уже назначена — 27 августа нынешнего года. Начать ремонт планируют ближе к зиме — с окончанием навигации.
— Между подведением итогов конкурса и началом работ всегда есть какой-то интервал, в этот период заключают контракт с подрядчиком, — пояснила «Известиям» Евгения Чистякова, специалист комитета по развитию транспортной инфраструктуры, — именно этот комитет выступает как заказчик реконструкции. — Но в любом случае ремонт будут начинать после завершения навигации, то есть в ноябре, а закончится он в 2014 году. По условиям конкурса реконструкция может занять от 15 до 20 месяцев. Назвать точные сроки сейчас невозможно, они будут оговорены в контракте с победителем.
Отремонтировать мост, которому через 4 года исполнится ни много ни мало 100 лет, городские власти готовятся не первый год. Конструкции износились, может дать сбой и самое слабое звено разводных мостов — механизм открытия створок.
— Если говорить о рисках, то не надо думать, что мост может развалиться под идущим по нему троллейбусом, такого, конечно же, нет, — пояснил специалист института «Стройпроект» Иван Краснов. — Главная опасность в том, что может заклинить разводной механизм, который уже сильно изношен. И тогда город может понести многомиллионные убытки из-за задержки прохода судов по Неве. Будем надеяться, что до начала ремонта этого уже не произойдет.
Проект реконструкции переправы институт подготовил в 2006 году, однако с началом работ затянули. Тем более что сначала город хотел построить Ново-Адмиралтейский мост через Неву, он бы стал дублером вставшего на ремонт Дворцового. Однако в прошлом году от этой идеи отказались. В результате в проект ремонта Дворцового пришлось вносить большие коррективы.
— За прошедшие шесть лет усилилась коррозия конструкций моста, и появились дополнительные трещины на гранитных парапетах и опорах. Но это некритично, — сообщил «Известиям» главный инженер проекта Рустам Марценкевич. — Изменения пришлось вносить, в первую очередь, в схему реконструкции. Раньше планировалось, что на время работ мост будет полностью закрыт для движения. Но теперь выяснилось, что дублера у него не будет, поэтому закрывать проезд для автомобилей не будем.
Проектировщики решили вести реконструкцию этапами, поочередно меняя пролеты моста. При этом почти весь период ремонта движение транспорта сохранится, только вместо 6 нынешних полос, будет задействовано 4 — по две в каждую сторону. Закрывать проезд за весь период ремонта будут всего несколько раз — дня на три-четыре, при смене пролетов.
В ходе ремонта проведут переустройство инженерных сетей, укрепление конструкций, реставрацию перил, опор освещения и гранитной облицовки. Большая модернизация ждет разводной механизм моста — чтобы повысить его надежность. А вот внешний вид моста решили оставить прежним.
— Была идея вернуть Дворцовому мосту оформление, задуманное автором — инженером Пшеницким, по проекту которого его построили в 1916 году, — отметил Краснов. — Но специалисты КГИОП рекомендовали сохранить нынешнее оформление, иначе изменились бы открыточные виды Петербурга, хорошо известные во всем мире.
Специалисты «Стройпроекта» утверждают, что после нынешней реконструкции Дворцовый простоит в добром здравии как минимум 50 лет, а может, и все 80. Срок будет зависеть от нагрузки — сейчас в сутки по переправе проходит свыше 4 тысяч автомобилей. Понятно, что на такой поток машин, или хотя бы экипажей, создатели моста в начале прошлого века не рассчитывали.