Nissan начнет производить в России бюджетные автомобили под маркой Datsun. Генеральный директор «Ниссан Восток» Франсуа Гупиль де Буйе в среду заявил, что первые малолитражки под этим брендом появятся на наших улицах уже через два года.
Рынок увидит две новые модели, первую из них — в марте 2014 года. Выпуск автомобилей под маркой Datsun компания Nissan прекратила в 80-х годах прошлого века. Теперь марка реанимирована для развивающихся рынков: помимо России машины будут продаваться в Индонезии, Индии и на Украине.
К концу 2016 года в планах компании выйти на российском рынке на объем продаж в 100 тыс. автомобилей в год. При этом продажи двух самых популярных в России иномарок — Hyundai Solaris и Ford Focus — в 2011 году составили соответственно 97,2 тыс. и 82,4 тыс. штук.
В остальном автопроизводитель осторожен в прогнозах: объем инвестиций и финансирования, равно как и платформу, место сборки и ориентировочную цену, Франсуа Гупиль де Буйе не назвал, отметив лишь, что ожидается высокий уровень локализации.
Однако источники, близкие к компании, ранее упоминали о платформе Kalina, а в качестве предполагаемой площадки называли заводы «АвтоВАЗ» и «ИжАвто».
— Практика выпускать недорогие автомобили под другим брендом существует, но не все ей следуют, — комментирует начальник аналитического отдела агентства «Автостат» Андрей Топтун. — Например Mazda, Toyota и Honda не имеют в линейке дешевых моделей, и они туда не стремятся, обратной тактике следуют Renault и Nissan. Datsun может потеснить в своей ценовой нише Renault Logan, Lada и китайских производителей. В целом, отметил аналитик, на развивающихся рынках большая часть продаж приходится на бюджетные автомобили.
Тем не менее производители Lada не испуганы конкуренцией.
— Все бренды — и Nissan, и Renault, и Lada остаются конкурентами на рынке по цене, потребительским свойствам и стоимости владения. Задача специалистов каждой компании, занимающихся продуктовым рядом, — разводить продукцию по сегментам, где они продаются, и делать ее конкурентоспособной, — говорит директор по внешним связям ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Буренков. — Важно исключить возможность «каннибализма» между продуктами одного бренда.
Источник «Известий» уверен, «АвтоВАЗ» все же сохранит ценовое преимущество в своем сегменте:
— В экономклассе идентичные автомобили разных марок, пусть даже с близкими характеристиками, все равно стоят по-разному. В зависимости от ценности бренда разница в цене Ladа может колебаться от 20 до 30%.