Российский автогигант планирует выйти на рынки развивающихся стран и запустить новую линейку двигателей.
— «АвтоВАЗ» планирует выйти на рынки Латинской Америки, Ближнего Востока и Северной Африки, — сообщил президент компании Игорь Комаров в ходе Российского автомобильного форума, организованного Институтом Адама Смита.
Эти рынки уже освоены «АвтоВАЗом», но пока в небольших объемах. Например, в этих странах хорошо известна Lada 4х4.
Старт новой стратегии экспорта запланирован на 2014 год. К этому времени «АвтоВАЗ» рассчитывает существенно расширить свой модельный ряд с помощью альянса с Renault и Nissan и продавать за рубежом автомобили на платформах Kalina, Lada B и B0.
Комаров также подтвердил намерение компании вырваться из сегмента бюджетных автомобилей в более высокий класс С. По его словам, разработка такой модели уже ведется на платформе Lada B с использованием ряда технологических решений альянса.
В частности, с начала 2014 года «АвтоВАЗ» запустит производство нового семейства двигателей по лицензии, бесплатно переданной автоконцерну компанией Renault. К 2017 году планируется выйти на производство 450 тыс. двигателей разных мощностей для автомобилей, которые будут производиться на «АвтоВАЗе» и других заводах альянса Renault-Nissan.
— Также возможен экспортный потенциал этих двигателей, — подчеркнул Комаров.
По мнению Владимир Видулова, главы представительства аналитической компании JATO Dynamics в России, экспорт автомобилей за рубеж поможет «АвтоВАЗу» улучшить свое реноме в России.
— Экспорт «АвтоВАЗа» составляет примерно 50 тыс. автомобилей в год, из них большая часть приходится на страны СНГ. Примерно 10% уходит в Латинскую Америку и на Ближний Восток. Эта продукция рассчитана на страны с низкодоходным населением, где для людей цена приоритетнее, чем потребительские качества. Эти рынки надо продолжать осваивать, но никто не связывает это с перспективами больших объемов, — считает гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.