General Motors и французский PSA Peugeot Citroën, объявившие в начале марта о создании альянса, раскрыли новые детали условий своего сотрудничества. Компании планируют уже осенью этого года начать совместную разработку двух легковых автомобилей.
В продаже совместные детища появятся только к 2016 году, заявил исполнительный директор GM Дэн Экерсон. Первой ласточкой призван стать супермини-кар, обкатывать который автокомпании будут в Южной Америке, второй, возможно, — седан. Затем компании планируют приступить к созданию кроссоверов и других моделей.
Стратегический альянс General Motors и французского PSA Peugeot Citroën вызвал много вопросов у инвесторов, сомневавшихся в том, что таким образом компании смогут существенно упрочить свои позиции на рынке, пишет The Wall Street Journal.
Изначально компании объявляли о том, что в рамках альянса они намереваются вести совместные закупки (минимум на $125 млрд в год) и использовать общие платформы для создания транспортных средств, экономя на этом около $2 млрд в год. Теперь руководитель GM уверяет, что компании готовы к более тесному сотрудничеству, и обещает в будущем новые совместные инициативы.
Совместная разработка автомобилей в теории позволяет компаниям экономить миллиарды долларов. Однако это не всегда работает на практике. У GM уже было СП с итальянским автопроизводителем Fiat SpA, из которого американский производитель вышел в 2005 году, заплатив $2 млрд отступных.
— Европейский рынок стагнирует, рост наблюдается только в некоторых сегментах, и ориентироваться на традиционные рынки PSA не может. Поэтому они активизируются в Латинской Америке с помощью GM, где американские бренды традиционно сильны, — считает Владимир Видулов, глава представительства аналитической компании JATO Dynamics в России.
По словам эксперта, GM тоже может выиграть от совместной разработки, поскольку PSA сильна в разработке малолитражек для развивающихся рынков. «GM проще отдать часть своей зоны сбыта, получив некоторые ноу-хау, а PSA, напротив, может поделиться технологиями в обмен на новый рынок», — размышляет Видулов.