Крупнейший портовой оператор России — группа «Новороссийский морской торговый порт» — планирует инвестировать в развитие до 2020 года $1 млрд, из них $200 млн — уже в этом году. Об этом сообщил заместитель генерального директора по экономике и финансам компании Андрей Бубнов в ходе презентации долгосрочного развития группы до 2020 года.
В январе 2011 года у компании сменились акционеры, контроль получили группа «Сумма» бизнесмена Зиявудина Магомедова и «Транснефть», в течение этого периода новый менеджмент работал над стратегией развития порта, которая и была представлена.
Компания ожидает, что в результате по сравнению с 2012 годом к 2020 году грузооборот группы увеличится на 67 млн т (с учетом контейнерооборота). В этом году грузооборот ожидается на уровне 170 млн т.
— У нас утвержден бюджет на 2012 год, согласно которому грузооборот ожидается в объеме 170 млн т, выручка — $1,2–1,3 млрд в зависимости от курса и EBITDA — $620–640 млн, — рассказал Бубнов.
Среди проектов, которые группа собирается реализовать в ближайшие девять лет, — строительство специализированного контейнерного терминала на базе ОАО «Новорослесэкспорт», что обойдется в $207,1 млн, расширение зернового терминала (объем инвестиций — $52,9 млн), в результате мощность вырастет на 2 млн т. Еще $350 млн будет направлено на строительство контейнерного терминала на базе НМТП. Инвестиции в строительство Новороссийске терминала по перевалке железорудного сырья составят $250–290 млн, что позволит нарастить мощности на 12 млн т груза в год.
В планах группы также строительство терминалов по перевалке контейнеров, черных металлов, минеральных удобрений, железорудного сырья в Приморске. Но в отношении этих проектов окончательного решения пока нет.
Из ближайших же проектов — запуск нового мазутного терминала в Новороссийске, совместное предприятие с компанией Gunvor бизнесмена Геннадия Тимченко. Компания ожидает, что 15–20 марта сможет получить разрешение на его коммерческую деятельность.
— Акцент в мастер-плане сделан на развитии контейнерных терминалов, что в принципе правильно, это наиболее быстрорастущий сегмент, сейчас на юге мощности НМТП загружены максимально, и эту проблему надо было решать, — говорит аналитик ИК «Тройка Диалог» Михаил Ганелин.