Начало 2012 года оказалось удачным для российского автопрома. В январе-феврале этого года продажи легковых и легких коммерческий автомобилей в России увеличились по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 23% (всего было продано 361 279 автомобилей, тогда как в 2011-м — 294 412). Такие данные приводит Ассоциация европейского бизнеса.
Результаты оказались гораздо лучше прогнозов Комитета автопроизводителей АЕБ, который ожидает, что по итогам 2012 года в России будет продано 2,8 млн легковых и легких коммерческих автомобилей. Однако пересматривать свои прогнозы эксперты ассоциации пока не готовы, поскольку в первые два месяца российский рынок сильно подвержен влиянию длительных отпусков.
— Результаты марта дадут нам более четкое представление об общей тенденции рынка, — считает председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас.
В десятке лидеров продаж — все марки российского производства: Lada Priora и Kalina, Huindai Solaris, Ford Focus, KIA New Rio, Renault Logan, Lada Samara, Volkswagen Polo и Renault Sandero.
«АвтоВАЗ» остается лидером, хотя всё еще показывает отрицательную динамику по отношению к прошлому году. За два месяца снижение продаж составило 13% (было продано 65 795 автомобилей). В феврале падение затормозилось — «АвтоВАЗ» продал 36761 автомобиль, что на 6% меньше, чем в феврале 2011-го.
— Lada в минусе, потому что упал спрос на «классику», но благодаря отложенному спросу на Lada Granta «АвтоВАЗ» выберется на уровень прошлого года, — говорит Андрей Топтун, начальник отдела аналитики агентства «Автостат». — Volkswagen за счет модели Volkswagen Polo показал хороший результат (прирост 108% за февраль, 113% c начала года), теперь производитель смог удовлетворить рынок и стал спорить с такими массовыми марками, как Chevrolet и Renault.
Рост продаж Hyundai Solaris (с начала года продано 16 480 машин, рост на 384% по сравнению с прошлым годом) объясняется эффектом низкой базы.
Из десятки лидеров по причине устаревших моделей ушла Daewoo. Nissan показала хороший рост (36% за февраль и 44% с начала года) за счет удачной линейки машин, в своем классе это одни из самых доступных автомобилей, в том числе благодаря российскому производству, говорит Топтун.
Однако эксперт предостерегает от чрезмерной эйфории.
— Если смотреть по году, то рынок вырастет не сильно, замедление будет происходить, — считает Топтун. — Все будет зависеть от состояния мировой экономической ситуации, при лучшем раскладе нас ждет рост до 10% по итогам года.