После долгого затишья МВД официально сообщило, что Интерпол установил местонахождение топ-менеджеров скандально известной поволжской группы СОК. Сбежавших за границу владельца компании Юрия Качмазова, президента «ИжАвто» Андрея Фролова и гендиректора подконтрольной группе СОК компании «Актива» Юрия Амелина в России обвиняют в незаконном банкротстве автозавода «ИжАвто». Теперь добиваться их выдачи на родину будет Генпрокуратура.
Начальник управления организации оперативно-розыскной деятельности МВД по Удмуртии Абудар Муллахметов сообщил, что двое из трех фигурантов дела о банкротстве «ИжАвто» нашлись за границей, однако подробностей не сообщил.
— Интерпол установил страну, в которой они проживают. Но называть имена найденных людей и название страны я не могу в интересах следствия, — поясняет Муллахметов. — Что касается третьего, то и его местонахождение нам будет вскоре известно.
Скрытность удмуртских полицейских выглядит более чем странной. Еще в 2010 году российским журналистам было известно, что Качмазов, Фролов и Амелин живут в ОАЭ. Корреспонденты «Известий» вели переговоры с Качмазовым об интервью, но встреча в Дубае так и не состоялась.
Теперь Генпрокуратура РФ должна направить в ОАЭ материалы уголовного дела, фигурантами которого являются топ-менеджеры группы СОК, а также запрос на их экстрадицию в Россию. Если правоохранительные органы Эмиратов сочтут, что россияне преследуются на родине законно, они должны решить вопрос об их экстрадиции.
— Конкретных сроков как по подаче документов, так и по рассмотрению запроса нет. Это может занять полгода, полтора года, два года, — объяснил официальный представитель самарского бюро Интерпола Максим Сорокин.
В МВД Удмуртии рассчитывают, что Генпрокуратура решит все вопросы с коллегами из ОАЭ быстро.
— Мы надеемся, что обвиняемые в банкротстве «ИжАвто» будут выданы России. Мы постараемся, чтобы они не остались безнаказанными, — обещает Абудар Муллахметов.
Однако эксперты сомневаются в том, что оперативники увидят беглых топ-менеджеров группы СОК в России.
— Эмираты, как и весь азиатский и ближневосточный блок, — это территория, где к международным поручениям, в том числе и Интерпола, относятся равнодушно, — объясняет глава коллегии адвокатов «Коган и партнеры» Леонид Коган. — Мне кажется, что никого они нам не выдадут.
Источник «Известий» в окружении бизнесменов также считает хлопоты полицейских пустыми.
— Срок следствия по делу о банкротстве «ИжАвто» продлен до 10 ноября 2011 года, но само дело окончательно затихло, — заявил источник. — Судя по всему, оперативники подняли в прессе шумиху, чтобы показать хоть какую-то видимость своей работы.
Уголовное дело об умышленном банкротстве подконтрольного группе СОК автозавода «ИжАвто» было возбуждено Следственным комитетом при МВД еще в 2009 году. Поводом для него послужило заявление нескольких кредиторов предприятия, самым крупным из которых был Сбербанк. По версии следствия, автозавод был обанкрочен и задолжал 11,3 млрд рублей. Около 7,74 млрд рублей из этой суммы принадлежали Сбербанку.
Почти год в этом уголовном деле не было ни одного фигуранта. Летом 2010 года Качмазов, Фролов и Амелин были вызваны на допрос в качестве свидетелей. В феврале прошлого года они были переведены из свидетелей в обвиняемые. К этому времени все трое уже жили в ОАЭ. В апреле 2011 года Тверской райсуд Москвы вынес решение о заочном аресте Качмазова, Фролова и Амелина.
Следователи считают, что незадолго до бегства топ-менеджеры группы СОК продали большинство своих активов. К середине 2011 года своих владельцев сменили «Самарское объединение керамики», «Самарские оконные конструкции», «Волгомост» и «Самарадорстрой», а также доля группы в КРЦ «Звезда». У группы СОК остались активы в сфере недвижимости и строительства («Регион-Недвижимость»), горнолыжный комплекс в Красной Глинке, а также компания «Автонормаль» в Белебее. Бизнесмены избавились и от личного имущества. Уже в этом году через доверенных людей Качмазов продал свою знаменитую роскошную яхту длиной 38 м.