Ряд кроссоверов Hyundai, Volvo, Honda, Skoda и Nissan могут доставить своим владельцам множество хлопот с системой полного привода. Об этом заявил руководитель отдела оценки колесной техники ГК «Альфа-Лизинг» Валерий Антюфьев 22 ноября.
В беседе с «Российской газетой» он рассказал, что у Hyundai Santa Fe третьего поколения электрогидравлическая муфта теоретически способна прослужить более 200 тыс. км, но только при идеальном уходе. Ее главной проблемой эксперт назвал перегрев при интенсивной эксплуатации. Для продления срока службы производитель рекомендует менять масло каждые 50 тыс. км, а при тяжелых условиях — еще чаще. Другим недостатком системы является коррозия шлицевых соединений на промежуточном валу между раздаткой и дифференциалом.
Вторым кроссовером в рейтинге автоэксперт назвал Volvo XC90 первого поколения, у которого блок управления установлен на корпусе муфты и плохо защищен от влаги.
«К 150 тыс. км пробега нередко появляются течи углового редуктора, может разрушиться втулка и срезать шлицы вала, что приводит к полной потере полного привода», — отметил Антюфьев.
Также в подборку проблемных полноприводных кроссоверов специалист включил Honda CR-V третьего поколения, Skoda Yeti и Nissan Murano.
19 ноября автоэксперт Александр Ковалев заявил, что при выборе автомобиля на вторичном рынке России, располагая бюджетом в 300 тыс. рублей, стоит обратить внимание на модели Audi, Ford и Lada. Как объяснил он, с таким бюджетом выбор подержанных автомобилей сильно ограничен, однако существует несколько проверенных временем моделей.
6 ноября автоэксперт Александр Виноградов заявил, что лучшим семейным автомобилем по цене до 1 млн рублей на российском вторичном рынке является Lada Largus. Это достаточно вместительный и надежный вариант, отметил он.