Нулевое техобслуживание (ТО) необходимо китайским автомобилям потому, что за первые 3–5 тыс. км в двигатель может попасть некоторое количество продуктов износа, например частицы металлов. Об этом рассказал руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев во вторник, 12 ноября.
«Масло за счет своих моюще-диспергирующих свойств эти продукты удержит в своем объеме, но быстрее потеряет ресурс. Поэтому действительно важно проводить нулевое ТО в течение первых нескольких тысяч километров, а последующие замены масла производить по регламенту», — объяснил Сокуев, слова которого передает «Российская газета».
Как отметил автоэксперт, при первой заливке в Китае используют качественное автомасло, соответствующее всем требованиям производителя, характеристикам и особенностям двигателя. Однако при покупке китайских автомобилей владельцы часто удивляются необходимости проведения нулевого ТО, по этой причине возникает множество мифов о качестве автомасла, заливаемого на конвейере в машины из КНР.
6 ноября автоэксперт Александр Виноградов заявил, что лучшим семейным автомобилем по цене до 1 млн рублей на российском вторичном рынке является Lada Largus. Это достаточно вместительный и надежный вариант, отметил он.
5 ноября аналитики заявили, что по итогам масштабного исследования автомобили с дизельными моторами оказались лишь на 0,5% надежнее бензиновых, и этот результат можно списать на погрешность. Эксперты изучили статистическую базу и вывели закономерности в вероятности неполадок с КПП и двигателем у автомобилей с бензиновым и дизельным топливом. Количество машин в базе превысило 130 тыс., каждая была проверена по одинаковым 112 пунктам.