По итогам масштабного исследования автомобили с дизельными моторами оказались лишь на 0,5% надежнее бензиновых, и этот результат можно списать на погрешность. Об этом рассказала директор ГК «Рольф» по сервису Юлия Трушкова 5 ноября.
Так, эксперты компании изучили собственную статистическую базу и вывели закономерности в вероятности неполадок с КПП и двигателем у автомобилей с бензиновым и дизельным топливом. Количество машин в базе превысило 130 тыс., каждая была проверена по одинаковым 112 пунктам.
Для сравнения были отобраны отчеты по авто с пробегом 100–200 тыс. км. Самыми частыми проблемами таких машин являются течи и запотевания масла на двигателе и коробке переключения передач. У автомобилей с бензиновым двигателем вероятность такой проблемы составила почти 60%, а с дизельным — 52%. На втором месте расположились неисправности выхлопной системы. Надежнее себя показали автомобили с бензиновым агрегатом (25,9% неисправностей), чем с дизельным (29,4%).
«Машины стали надежнее. Пробег, который раньше считался преклонным и заставлял задумываться о капитальном ремонте, современные автомобили переносят вполне нормально. Поломки и отказы есть, но находятся в пределах 17%. Что касается битвы по всем пунктам проверки, то победила дружба», — отметила Трушкова в беседе с «Российской газетой».
25 октября автоэксперт Алексей Стасюк рассказал, что при самостоятельной замене колес на автомобиле некоторые водители пренебрегают техникой безопасности, экономят на балансировке и совершают другие ошибки, которые могут быть вредны для машины и представлять опасность для других участников движения.
7 октября автоэксперт Игорь Боярский рассказал, что запуск мотора автомобиля и немедленное движение после этого нежелательны по ряду причин. К примеру, в этом случае масло в моторе может еще не успеть равномерно распределиться по всем компонентам, что влияет на быстрый износ деталей.