При покупке шин на вторичном рынке важно учитывать, что они могут иметь скрытые дефекты, которые сложно или невозможно обнаружить. Об этом рассказал начальник отдела технической поддержки клиентов АО «Кордиант» Алексей Стасюк, передает «Российская газета» 1 ноября.
Установка таких покрышек может обернуться рядом проблем: вибрацией при движении и пропуском воздуха вплоть до неожиданного выхода шины из строя при движении, что может привести к аварийной ситуации, предупредил эксперт.
Он объяснил, что в состав резиновой смеси шин входят компоненты, которые со временем меняют свои свойства. В течение гарантийного периода (около 5 лет с момента производства) шины сохраняют заложенные производителем характеристики, однако затем возможно снижение сцепных свойств и другие последствия. Если шинам более 10 лет, их использовать не рекомендуется, даже если они все это время лежали на складе.
Незначительные дефекты на покрышках могут оказаться критичными и неустранимыми, а некоторые повреждения корда часто можно обнаружить только на накаченных шинах, отметил специалист. Наконец, шины могут повредиться при неправильном хранении, что значительно сократит их жизненный цикл, отметил эксперт.
Накануне сообщалось, что средний чек на автомобильные шины в России в 2024 году вырос на 23%. Так, в среднем одна автомобильная шина россиянам обходилась в 6766 рублей. За шиномонтаж платили на 23% больше (2129 рублей), чем в прошлом году. Средний чек на автомобильные товары вырос на 12% — до 1772 рублей.
26 октября сообщалось, что количество пунктов шиномонтажа в России с 1 мая увеличилось почти на 10% и составило 16,5 тыс. В рейтинг городов с наибольшим количеством точек шиномонтажа на 10 тыс. человек вошли Санкт-Петербург (3,39 организаций), Краснодар (2,9), Красноярск (2,3), Волгоград (2,16) и Самара (2,15).