Сегодня логистика позволяет легко отправлять посылки в другой город или страну, а некоторые пользуются доставкой даже в пределах города, чтобы сэкономить время. Однако важно правильно упаковывать посылки, чтобы содержимое не повредилось в процессе доставки. О том, как это сделать, «Известиям» 28 сентября рассказал руководитель проектов по упаковке в СДЭК Андрей Потовин.
В основе любой безопасной доставки лежит правильно подобранная коробка, заявил эксперт. При выборе коробки нужно учитывать как размеры и вес вложения, так и амортизирующие материалы, которые будут вкладываться в посылку.
«Размер коробки необходимо подбирать так, чтобы в коробе оставалось от 2 до 5 см свободного пространства от отправления, упакованного в три слоя воздушно-пузырчатой пленки, до дна, верха и боковых стенок коробки. Это пространство заполняется амортизирующими материалами — специальным наполнителем, смятой упаковочной бумагой, воздушно-пузырчатой пленкой, надувными элементами», — пояснил он.При выборе коробки важно учитывать материал, из которого она изготовлена, ее прочность и внешний вид. Потовин рекомендовал брать только новые коробки, потому что визуально определить то, что ранее использованные коробки были повреждены, например замяты или залиты водой, не всегда представляется возможным. А такие коробки могут не выполнить функцию сохранности отправлений, предупредил эксперт.
Внутри коробки важно правильно распределить вес вложений, подчеркнул специалист. Если оно одно, то его следует разместить по центру коробки на равном расстоянии от всех стенок. Если вы собираетесь отправить несколько вещей, то наиболее тяжелые вложения нужно укладывать к центру коробки, а более легкие — ближе к краям.
Все пустоты внутри коробки обязательно нужно проложить амортизирующими материалами, указал собеседник издания.
«Наиболее эффективные и при этом недорогие — это воздушно-пузырчатая пленка, надувная упаковка и пенопласт. Смятую упаковочную бумагу тоже можно использовать, однако важно в меру плотно ее сжимать и утрамбовывать, чтобы она выполнила функцию амортизации», — отметил Потовин.
Также при укладке вложений необходимо соблюдать ориентацию: верх отправления должен совпадать с обозначением верха на коробке — знаком с двумя стрелками. При транспортировке и сортировке коробки укладываются так, чтобы верх коробки был сверху, поскольку если коробку положить на бок, то величина нагрузки, которую она может выдержать, снижается на 40–50%, сообщил эксперт.
Для хрупкой посылки лучше использовать один из специальных методов, заявил Потовин.
Первый метод — «коробка в коробке». При таком способе хрупкое вложение упаковывается в три слоя пузырчатой пленки, затем укладывается в первую коробку, размер которой должен быть на 2–5 см со всех сторон больше вложения. Эти пустоты заполняются амортизирующими материалами. Далее первая коробка укладывается во вторую — она должна быть по размерам больше первой минимум на 2 см со всех сторон, включая дно и верх. Пустоты также заполняются амортизирующими материалами.
Второй метод — «внутренняя обрешетка». Так называют каркас внутри коробки, который полностью закрывает дно, верх и стенки коробки. Внутреннюю обрешетку выполняют из пенопласта, пенополистирола или сотового картона толщиной не менее 2 см. Размеры коробки с внутренней обрешеткой следует подбирать так, чтобы от вложения до стенок внутренней обрешетки оставалось от 2 до 5 см свободного пространства, которое заполняется амортизирующими материалами.
Третий метод — «деревянная обрешетка». Этот способ применяется для отправлений, к которым нельзя подобрать коробки по предыдущим методам. Деревянная обрешетка представляет собой каркас из деревянных досок. При этом перед его изготовлением отправление должно быть предварительно упаковано в воздушно-пузырчатую пленку и листовой гофрокартон.
«Чтобы убедиться в надежности упаковки, для начала нужно потрясти коробку со средней силой. Если вложение не двигается, всё сделано правильно. В целом упаковывать отправления нужно так, чтобы вы были уверены, что оно останется целым, даже если выпадет у вас из рук на бетонный пол», — заключил Потовин.
В апреле компания «СДЭК» провела опрос и выяснила, с какими необычными или странными отправлениями сталкивались россияне. Оказалось, что некоторые получали улитку, рой пчел и даже землю с Аляски.