На прошлой неделе поезд столичного метро «Москва-2024», который выпускается на входящем в Трансмашхолдинг заводе «Метровагонмаш», получил премию «Лучший промышленный дизайн России», заняв первое место в номинации «Народный выбор». На официальном сайте премии за проект проголосовало более 2500 человек. Об особенностях и будущем новаторских поездов московской подземки рассказывают «Известия».
Обновление под землей
Лучший, по мнению ряда экспертов, поезд столичной подземки «Москва-2024» начал курсировать по Замоскворецкой линии в марте 2024 года. Столичные пассажиры очень ждали обновления, поскольку ранее транспортный парк зеленой ветки состоял из номерных вагонов и люди часто жаловались на шум и духоту в салоне. Сегодня по линии ходят уже больше 20 инновационных составов. И, как обещают столичные власти, в ближайшие три года парк Замоскворецкой ветки обновится на 100%.
«Подвижной состав Замоскворецкой линии за три года будет обновлен полностью, поездами «Москва-2024» и «Москва-2026». Это комфортные поезда, которые дают возможность перевозить в вагонах большее количество пассажиров, удобны, эргономичны для машинистов метро и, конечно, для пассажиров», — прокомментировал мэр Москвы Сергей Собянин.
Кстати, дизайн салона новой «Москвы» приглянулся пассажирам еще в прошлом году, когда посетителям урбанистического форума «Станция Манеж» было предложено выбрать наиболее интересный, по их мнению, вариант отделки салона. Тогда в голосовании приняло участие 82 тыс. человек. Предпочтение было отдано экостилю, коричнево-бежевым тонам и отделке под дерево. Но не интерьером единым была проложена тропа в сердца столичных пассажиров.
За полгода работы новых поездов москвичи успели оценить и шумоизоляцию, которая позволяет с комфортом слушать музыку и общаться, и удобную систему навигации, где на интерактивной карте можно построить маршрут, а наддверное табло покажет следующую станцию, ближайшие пересадки, время, температуру и точки притяжения (улицы, парки, спортивные и культурные объекты, ж/д и автовокзалы).
Пассажиры также отмечают, что в салоне стало больше места. И это действительно так. Благодаря изменению конструкции кресел увеличилось расстояние в проходе, освободив пространство еще для 17 человек.
Расширенные возможности
По словам шеф-дизайнера АО «ТМХ» Евгения Маслова, одной из основных задач при разработке «Москвы-2024» было увеличение пространства и создание атмосферы комфорта для пассажиров. «Мы всего на 3 см увеличили ширину сидений. Казалось бы, это совсем немного, спичечный коробок, но любой, кто ездит в метро в верхней одежде, уже успел оценить это. Место в проходе мы также увеличили, всего на 10 см, но что это значит, что сосед лишний раз не заденет вас плечом, а вы не подожмете руку, а кто-то не встанет, как раньше, вплотную к сидящим пассажирам. И всем будет комфортно. Это такая социально-эстетическая математика — умный дизайн. И речь тут не только о фактических размерах. Например, мы визуально подняли потолок за счет работы со светильниками и формой поручней. Это не добавило реального пространства, но вагоны стали ощущаться просторнее и находиться в них теперь приятнее», — рассказал Маслов.
Вобрав в себя опыт предыдущих моделей, поезд «Москва-2024» сохранил все плюсы предшественников: широкие сквозные проходы и входные двери, систему кондиционирования и обеззараживания воздуха и многое другое. Ведь эти решения в свое время были продиктованы требованиями безопасности и комфорта с учетом гигантского трафика столичного метро.
«Появление поездов линейки «Москва» стало переломным моментом для Московского метрополитена. Пассажирам показали новый уровень технологичности и комфорта, каким может и должен быть общественный транспорт. Сквозные проходы, увеличенная ширина дверных проемов — такие решения позволили увеличить вместимость поезда на 15%, не снижая уровень комфорта. Вагоны оснастили адаптивным освещением, появились цифровые сервисы, такие как электронные табло и USB-разъёмы», — рассказал директор Центра исследования «Умного города» ФГРР НИУ ВШЭ Константин Трофименко
Мировое признание
Дизайнеры нового поезда постарались прислушаться к пожеланиям пассажиров. К примеру, в поезде метро «Москва-2024» USB-разъёмы по просьбе пассажиров перенесли из конструкции сидений в поручни, чтобы заряжать гаджеты было одинаково удобно и тем, кто расположился в кресле, и тем, кому комфортнее ехать стоя. Позаботились и о маломобильных пассажирах, установив в головных вагонах специальные аппарели. В кабину машиниста добавили лампу для подсветки расписания и USB-разъёмы, чтобы заряжать телефоны.
Примечательно, что новый поезд столичного метро, несмотря на сложившуюся геополитическую обстановку, в этом году получил одну из престижнейших международных наград в области промышленного дизайна A'Design Award 2024. А его предшественник, поезд метро «Москва-2020» тремя годами ранее был отмечен главным призом крупной международной премии Red Dot Award 2021.
По словам экспертов, такое признание говорит о том, что дизайн существует вне времени и контекстов. Он предназначен для удобства каждого. И Россия, развивая себя, традиционно вносит вклад и в развитие мирового промышленного дизайна.