На Украине был уничтожен первый истребитель F-16 вместе с пилотом. Как это произошло и какие есть версии причин катастрофы, выясняла программа «Совбез».
Алексей Месь был одним из украинских пилотов, прошедших подготовку для управления F-16. В США его называли лучшим летчиком ВСУ. Он стал первым пилотом, включенным в программу подготовки, обучение проходил в США и Дании. Месь вернулся на Украину в конце июля вместе с первой партией F-16. Уже через месяц, 26 августа, он погиб. В этот день российская армия нанесла мощный удар по украинской энергетике и военным объектам.
Благодаря опубликованному некрологу вскрылась и первая потеря F-16. В Киеве были вынуждены признать уничтожение самолета. На Украине и на Западе стали искать виновных. Официальный отчет украинского генштаба гласит, что Месь погиб в воздухе, отражая атаку ракет и беспилотников. Во время захода на цель связь с летчиком оборвалась, истребитель потерпел крушение. На этом подробности заканчиваются. Но по версии депутата Марьяны Безуглой, самолет сбили своей же ракетой системы Patriot. Такой удар называют дружественным огнем.
Чтобы обезопасить авиацию от поражения собственными зенитными комплексами, существует система опознавания «свой – чужой». Ею оснащают боевую авиацию, зенитные комплексы и радиолокационные станции. После того как комплекс ПВО обнаружил самолет, оператор нажимает кнопку «запрос» и отправляет зашифрованный сигнал. Бортовая аппаратура самолета принимает его, дешифрует и в качестве ответа отправляет еще один засекреченный код. Если всё верно, на радаре появляется отметка «свой», и пуск зенитных ракет блокируется. Если ответа нет, комплекс незамедлительно открывает огонь на поражение.
Система настолько сложная и дорогая, что создать ее смогли только два государства: США и СССР. Американской пользуются все члены НАТО, советской, а затем и российской — страны СНГ. До 2022 года в список участников входила и Украина, но Киев больше не получает ключи. Сегодня только Россия имеет право генерировать защитные коды.
Если версия с уничтожением самолета из Patriot подтвердится, американским специалистам придется разобраться, почему их комплексы не признали собственный самолет. Впрочем, не исключено, что Киеву передают машины без системы «свой – чужой».
«Если бы у самолета была система опознавания «свой – чужой», то такое бы не произошло. Но я подозреваю, что Запад передавал оружие в распоряжение Киева без этих блоков. Это достаточно большой секрет», — заявил военный эксперт Владимир Орлов.
Украине передают Patriot в первую очередь для того, чтобы прикрывать аэродромы с F-16. На самих самолетах установлены модули предупреждения о ракетном нападении. Оборудование фиксирует облучение радарами и автоматически отстреливает тепловые ловушки. Но в том случае они не сработали
«Скорость полета ракеты ПВО Patriot порядка пяти махов, достаточно быстро летит она. Даже если система предупреждения о ракетном нападении сработала, то времени на реакцию пилота просто не существовало. Его, по сути, сбили в лоб», — отметил Орлов.
При массированных атаках стрельба по своим не редкость. Украина использует любые средства для перехвата дронов и ракет. По информации Безуглой, уничтожение F-16 — это третий случай дружественного огня в ВСУ. До этого такие потери списывали на российскую армию.
«Если в этот момент работают системы ПВО в том месте, где работает авиация, то, конечно, возможно, что головка самонаведения нашла более интересную цель, навелась на эту цель и по ней отработала ракета», — добавил эксперт.
В Пентагоне потерю самолета признали, но не уточнили, виноват ли в этом Patriot. США пытаются спасти репутацию своих самолетов и систем. В Вашингтоне не могут не знать деталей крушения. За любым натовским вооружением на Украине присматривают американские специалисты, а иногда им и управляют.
«Комплексы Patriot на Украине эксплуатируют смешанные экипажи. В качестве командиров, операторов наиболее сложной техники используются так называемые отпускники. Это либо американцы, либо военные каких-либо стран НАТО, на вооружении которых стоят американские ЗРК», — отметил политолог Вадим Сипров.
Американские СМИ продвигают версию, что самолет рухнул из-за ошибки пилотирования. Якобы летчик во время перехвата не смог справиться с управлением. Украинские военные проходили ускоренный курс, обучение шло около года. В той же Дании, где тренируют украинских летчиков, оно длится четыре года. В сжатые сроки сложно подготовить профессионального пилота, так как на самолете нужно не только летать, но и правильно применять различное вооружение, а во время воздушного боя уходить от удара, используя сложные противоракетные маневры.
«Процесс переобучения был скорее связан с освоением особенностей пилотирования машины, у которой один двигатель, а не два, как у МиГ-29, с особенностями функционирования авионики», — добавил Сипров.
Профессиональные летчики в ВСУ заканчиваются. Американская газета The Wall Street Journal отмечает, что к моменту, когда Украина все-таки получила F-16, она уже потеряла некоторых своих асов. По данным журналистов, Запад успеет до конца года подготовить 20 летчиков. Вместе с F-16 на Украину прибыли только шесть. Вероятно, это количество равно поступившим самолетам. Теперь их осталось пять. Поэтому всё чаще звучат призывы нанимать пилотов, уже ушедших на пенсию.
«Это один из самых массовых самолетов блока НАТО. Они поставлялись практически во все страны, которые так или иначе имеют какую-то зависимость от США. Это не только европейские страны. Потенциально найти пилота на F-16 достаточно просто», — рассказал Орлов.
Есть и конспирологическая версия потери первого F-16. Якобы самолет сбили намеренно, чтобы убрать летчика. По информации Telegram-каналов, Месь критиковал украинское руководство за мобилизацию и коррупцию, в том числе президента Украины Владимира Зеленского, чьи полномочия закончились 20 мая.
«Никто не будет мстить пилоту, стреляя по нему из системы Patriot, ракета которой стоит много, в самолет F-16, который тоже стоит много. Западные партнеры никогда не простят. Если бы хотели этого пилота ликвидировать, нашли бы массу способов, чтобы он никогда не полетел», — отметил Орлов.
При этом на Западе не рассматривают версию о том, что F-16 был уничтожен российской ракетой на аэродроме базирования. Во время массированного удара авиация взлетает в воздух для отражения атаки или спасения самолетов. На земле они являются легкой мишенью. Но 26 августа российская армия пускала беспилотники и ракеты несколько часов. Долго кружить в небе истребители не могут. Они вынуждены садиться на дозаправку.
«Версия об уничтожении комплексом «Искандер» либо крылатой ракетой Х-101 представляется наиболее вероятной. Скорее всего, самолет находился либо в ангаре, либо в капонире на открытой стоянке и готовился к вылету», — заявил Сипров.