Дефицит запчастей является одной из главных проблем при ремонте китайских автомобилей. Об этом основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александр Стрельников рассказал в пятницу, 6 сентября.
«С увеличением продаж китайских автомобилей в России наблюдается рост обращений в сервисы, и многие механики отмечают, что запчасти для некоторых брендов, таких как Changan, BYD и FAW, можно ожидать до полугода. Это особенно затрудняет ремонт после ДТП, когда необходимы кузовные детали», — сообщил он в беседе с Lenta.Ru.
Стрельников также отнес к сложностям при ремонте китайских машин качество и совместимость запчастей. Так, он отметилв, что одна и та же запчасть может подойти к одному автомобилю и не подойти к другому, даже если оба автомобиля одной модели.
Кроме того, механики сталкиваются с отсутствием технической документации для некоторых моделей, что затрудняет процесс ремонта.
Также на рынке присутствует большое количество контрафактных запчастей, что усложняет выбор качественных компонентов. Автоэксперт посоветовал обращаться только к проверенным поставщикам, так как использование неоригинальных или поддельных деталей может привести к серьезным поломкам и увеличению расходов на ремонт.
Стрельников отнес к наиболее распространенным поломкам у китайских автомобилей проблемы с ходовой частью. Также он выделил сбои в работе электронных систем, включая мультимедийные устройства и приборные панели, дефекты в коробках передач и узлах двигателя.
3 сентября сообщалось, что китайский автопроизводитель Chery впервые возглавил рейтинг крупнейших иностранных компаний в России по итогам 2023 года. Выручка Chery выросла в четыре раза и составила 590,3 млрд рублей. В десятку вошли еще две китайские компании, выпускающие легковые автомобили: Great Wall Motor (пятое место) и Geely Automobile (10-е место).
Ранее, 30 августа, стало известно, что спрос на китайские автомобили с пробегом за первые семь месяцев 2024 года вырос на 21,7% в сравнении с тем же периодом 2023 года, передает RT.