Еврокомиссия представила проект решения о введении не позднее ноября окончательных пошлин на импорт электромобилей из Китая, размер которых был скорректирован. Соответствующее заявление 20 августа опубликовано на сайте ЕК.
В новой редакции пошлины для производителя BYD составят 17% вместо 17,4%, для Geely — 19,3% вместо 19,9%, а для SAIC — 36,3% вместо 37,6%. Для компании Tesla индивидуально рассчитанная ставка составит 9%.
При этом пошлины для других участвовавших в расследовании ЕК производителей составят 21,3% вместо ранее объявленных 20,8%. Для тех же компаний, которые не сотрудничали с Брюсселем, они будут составлять 36,3% вместо 37,6%.
Голосование стран — членов ЕС по окончательному проекту решения ожидается в сентябре, после поступления комментариев всех заинтересованных сторон. Практическая реализация мер произойдет не позднее четырех месяцев с моментам введения предварительных пошлин, то есть в начале ноября текущего года.
Ранее, 4 июля, ЕС ввел предварительные импортные пошлины в размере от от 17,4% до 37,6% на электромобили из Китая. Сообщалось, что Tesla после «обоснованного запроса» может получить индивидуально рассчитанную ставку, а другие компании могут запросить пересмотр пошлины.
Еврокомиссия анонсировала подготовку соответствующих мер 12 июня. Как объявили в ЕК, в ходе расследования комиссия пришла к предварительному выводу о том, что Китай предоставляет своим автопроизводителям стимулирующие госсубсидии по факту экспорта автомобилей, что создает угрозу европейским автокомпаниям.
По оценке директора Высшей школы финансов РЭУ имени Плеханова Константина Ордова, недовольство европейцев широким присутствием китайских электромобилей на их внутреннем рынке связано с экологической повесткой. На фоне необходимости снижать объемы производства машин с двигателями внутреннего сгорания КНР вышла на европейский рынок с более дешевой продукцией, с которой в Европе не могут конкурировать, объяснил эксперт.