Общественный совет по развитию такси попросил Госдуму и Минтранс отложить до 2028 года вступление в силу закона, согласно которому водители такси должны будут оформить полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (ОСГОП). Авторы письма (есть в распоряжении «Известий») считают, что новые требования ускорят отток водителей из отрасли.
Требование обязательного наличия ОСГОП у перевозчиков вступит в силу с 1 сентября 2024 года.
«Сейчас в ряде таксопарков примерно 30% машин работают в доставке. Водителям это выгоднее, чем возить пассажиров: не надо ОСАГО, не потребуется ОСГОП, нет проблем с оформлением путевых листов и прохождением медосмотров, не надо раз в полгода проходить техосмотр. Доход получается таким же, как от работы в такси, а проблем значительно меньше», — рассказала «Известиям» автор письма, председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Она подчеркнула, что дальнейший отток водителей из такси усугубит дефицит кадров, а из-за этого подорожают тарифы на перевозку. Поездка, которая сейчас обходится пассажиру в 1 тыс. рублей, поднимется до 1,3 тыс. рублей.
ОСГОП ориентирован прежде всего на юридические лица, в то время как в такси работает большое число индивидуальных предпринимателей и самозанятых, отметил руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.
Полис ОСГОП для такси будет стоить примерно 2,6 тыс. рублей, напомнили «Известиям» в пресс-службе Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА).
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Не говори ОСГОП: таксисты просят отложить введение страховки перевозчиков