Китайские бренды не заинтересованы в локализации своих автомобилей в России и ведут агрессивную экспансию. Об этом заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов, его слова приводит пресс-служба отечественного производителя 2 апреля.
«К сожалению, мы продолжаем наблюдать крайне агрессивную ценовую экспансию со стороны импортируемых автомобилей китайских брендов, которые не заинтересованы и не видят стимула в локализации своего производства в России, что загрузило бы дополнительными заказами и российскую компонентную отрасль», — сказал Соколов.
По словам главы АвтоВАЗа, аналитики отмечают, что у ряда пришедших в РФ брендов из КНР наблюдается дефицит запчастей, а у автосервисов — сложности с заказом деталей для обслуживания и ремонта.
За три месяца 2024 года в России было продано 91,6 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей Lada, что на 42,5% выше итогов аналогичного периода прошлого года. В марте продажи Lada в РФ составили 42,8 тыс. единиц — это наибольший показатель за последние 11 лет.
20 марта Соколов заявлял, что китайские автокомпании в ходе активной экспансии в Россию заходят в традиционные рыночные сегменты Lada, «пробивая» барьер утильсбора большими скидками. На АвтоВАЗе уточнили, что китайские автобренды дают клиентам такие скидки, которые превосходят размер утилизационного сбора (единоразово уплачивается за каждый произведенный или ввезенный в РФ автомобиль).
27 марта стало известно, что АвтоВАЗ планирует сохранить рекомендованные розничные цены (РРЦ) на свои автомобили на текущем уровне как минимум до начала мая.