Пассажиры предпочитают пользоваться «Сапсанами» из-за возможности отправления и прибытия в центр города, отсутствия длинных очередей на досмотре и платы за багаж. Так в пресс-службе РЖД 29 февраля прокомментировали «Известиям» запуск авиашаттлов между Москвой и Санкт-Петербургом этим летом, отвечая на вопрос, может ли это составить конкуренцию «Сапсанам» и поспособствовать перетоку пассажиропотока на самолеты.
В предстоящее лето самолеты между столицами будут летать каждые 15 минут, написали «Известия» ранее в этот день. Так, в июне – сентябре авиакомпании собираются выполнять рекордные 83 рейса в сутки в каждом направлении, 69 из них — «Россия» на самолетах Superjet 100. На этих рейсах «Аэрофлот» готовится запустить шаттловый сервис: прорабатывается введение нового тарифа под рабочим названием «Шаттл», который даст пассажирам возможность ускоренно пройти предполетные процедуры и улететь на ближайшем доступном рейсе.
В РЖД указали, что вместимость одного «Сапсана» составляет 520 пассажиров и в пять раз превышает количество мест в самолете Superjet 100. Там добавили, что в летнем сезоне между Москвой и Петербургом число «Сапсанов» будет увеличено с текущих 13 до 15 пар поездов, а в дни повышенного спроса, например, во время проведения Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), и в праздничные дни будут назначаться сдвоенные и дополнительные составы.
Согласно прогнозу населенность поездов «Сапсан» в летние месяцы превысит 100% по всему маршруту с учетом промежуточных остановок, уточнили в пресс-службе РЖД. По итогам 2023 года доля перевозок «Сапсанами» на маршруте Москва – Санкт-Петербург среди других видов транспорта составила 42%, добавили там.
В конце декабря прошлого года генеральный директор Центра биометрических технологий (ЦБТ) Владислав Поволоцкий в интервью «Известиям» рассказал, что на второе полугодие 2024 года запланирован пилот сервиса посадки пассажиров на поезда дальнего следования с помощью биометрии. В первую очередь организация планирует заняться направлением на маршруте Москва – Санкт-Петербург, отметил он.
Отмечалось, что перед стартом пилотного проекта сначала пройдет эксперимент, который запланирован на первое полугодие 2024 года, сообщил глава ЦБТ. По его результатам будет выстраиваться сценарий массового применения.