Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) направила авиаперевозчикам долгосрочные договоры лизинга, которые подтверждают право собственности на воздушные суда. В ближайшее время ожидается заключение новых контрактов для нивелирования возможных правовых рисков. Об этом заявили в Минтрансе РФ 29 сентября.
«Воздушные суда, о которых идет речь в сообщениях СМИ, составляют примерно 5% от всего парка российских авиакомпаний. Перевозчики имеют в распоряжении воздушные суда иностранного производства, находящиеся в собственности как других лизинговых компаний, так и в собственности самих авиакомпаний. В настоящее время данные самолеты могут использоваться для выполнения соответствующих международных рейсов», — сообщили в пресс-службе.
В ведомстве заверили, что ситуация не повлияет на выполнение российскими перевозчиками международных рейсов.
Ранее в этот день ГТЛК сообщила авиакомпаниям о рисках пользования воздушным флотом вне российского юридического поля. Риски ареста судов при полетах за границу связаны с тем, что авиакомпании продолжают летать на основании контрактов с GTLK Europe, которая сейчас находится в процессе ликвидации.
Авиакомпания «Аэрофлот» прокомментировала возникшую ситуацию, заявив, что имеющегося у нее флота достаточно для бесперебойного выполнения запланированной программы полетов по всем международным направлениям.
27 сентября в данных реестра Бермуд (BCAA), с которыми ознакомились «Известия», отмечалось, что авиагруппа «Аэрофлот» в сентябре дерегистрировала из иностранных реестров еще 18 своих самолетов. Всего на текущий момент выведено из инореестров 120 самолетов иностранного производства (это 45% от всего импортного парка).