Правительство 21 сентября приняло решение о введении временного ограничения на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка, сообщила пресс-служба кабмина. Ограничения не распространяются на вывоз в страны ЕАЭС и не коснутся гуманитарной помощи.
Такая мера последовала после сообщений об ухудшении ситуации в регионах — дефиците топлива и росте цен на него. Как рассказали «Известиям» опрошенные эксперты, внутренний топливный рынок уже начал насыщаться, а оптовые цены перешли к снижению.«Временный запрет на экспорт топлива из РФ приведет к насыщению внутреннего российского рынка топливом, на этом фоне удастся устранить его дефицит в отдаленных и аграрных регионах страны. А падение оптовых цен на бирже остановит рост розничных цен на бензин и дизельное топливо на АЗС», — рассказал «Известиям» аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.По его словам, российские НПЗ будут вынуждены увеличивать оптовые поставки на биржу, чтобы реализовать выпавшие из-за запрета экспорта объемы. На этом фоне оптовые цены на бирже будут снижаться каждый день до тех пор, пока не будет найден баланс спроса и предложения. До конца сентября оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России может опуститься до 50–55 тыс. рублей за 1 т, добавил он.Как писали «Известия», в последние месяцы российские регионы столкнулись с проблемами нехватки топлива и его высокой цены. Оптовая стоимость бензина в России неоднократно била рекорды, а рост розничной цены превысил темпы инфляции.
На фоне решения кабмина 21 сентября АИ-92 подешевел на более чем 5%, до 62,5 тыс. рублей за тонну, АИ-95 — на 4%, до 67 тыс. рублей за тонну, а дизель — на 1,7%, до 72,2 тыс., следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. Впрочем, относительно начала лета цены остаются пока высокими: в июне АИ-92 торговался по 54 тыс. рублей за тонну, АИ-95 — по 61,5 тыс., дизель — по 52,6 тыс.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Вывоза нет: как повлияет на рынок запрет экспорта нефтепродуктов